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Waymo 正面临一项新的联邦安全调查，因为有报道称其无人驾驶车辆在遇到闪烁红灯的停下校车时仍继续驶过，这引发了人们对去年实施的软件修复是否充分解决了该问题的质疑。

据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已将其调查升级为与召回相关的问询，涵盖约 3,000 辆 Waymo 拥有的车辆。

监管机构正在审查 2025 年末引入的软件更新是否未能可靠地防止机器人出租车在必须停车时驶过校车。更令人担忧的是，NHTSA 表示，许多报告的事件发生在 Waymo 表示软件修复已经部署之后。

Waymo 是 Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG) (NASDAQ: GOOGL) 旗下子公司。

软件修复受到联邦审查

NHTSA 最初于 2025 年 10 月针对 Waymo 车辆非法驶过停下校车的报告启动了初步调查。随着调查转向新的召回问询，该机构于周一结束了早期的调查，转而重点关注公司的纠正措施是否充分。

该机构目前正在审查 Waymo 作为去年十二月召回一部分所做出的软件更改，并调查为何在所谓的补救措施到位后仍有额外事件发生。

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这一问题已引起多个城市学区的关注。据路透社报道，在德克萨斯州奥斯汀，当地学区记录了 19 起涉及 Waymo 车辆的独立事件，并发出了多张罚款 300 美元的罚单。

亚特兰大的公立学校也记录了六起违规行为，这加剧了人们对自动驾驶车辆如何应对校车和学生安全要求的担忧。

Waymo 表示，其在解决该问题方面已取得进展，但承认联邦审查仍在进行中。

该公司在一份声明中表示：“我们在车辆围绕校车的行为方面做出了重大改进，自三月以来未收到任何罚单。”

Waymo 补充说，它将配合调查，并表示 “期待继续我们就持续学习和改进的自动驾驶汽车软件召回流程进行交流”。

Waymo 的扩张计划面临技术挑战

此次调查正值 Waymo 努力扩大其机器人出租车业务并加强对客户体验的控制之际。

本月早些时候，Waymo 联席首席执行官 Tekedra Mawakana 将 [公司与 Uber Technologies (NASDAQ: UBER) 的合作伙伴关系](https://www.benzinga.com/markets/private-markets/26/11/62899357/waymo-co-ceo-calls-uber-partnership-crapshoot-as-company-plots-its-exit) 描述为乘客的 “碰运气”，并表示公司计划在 2028 年 1 月前结束在奥斯汀和亚特兰大的独家安排。

Waymo 目前允许这两个城市的客户通过 Uber 的平台预订其自动驾驶汽车，但计划扩展其独立应用程序，为乘客提供更直接的叫车方式。

Mawakana 承认，公司的技术仍有改进空间，指出自动驾驶系统无法预先预判所有可能的道路场景。

她在彭博社《The Circuit with Emily Chang》节目的采访中表示：“我们仍然且始终在学习。”

在过去的一年里，Waymo 车辆因 navigating 施工区域、试图驶过被淹道路以及遭遇其他不可预测的情况而受到关注。五月，在一次软件故障后，该公司发布了涵盖超过 3,791 辆自动驾驶汽车的召回令。

Waymo 面临更广泛的安全审视

据该公司称，Waymo 目前每周在 14 个城市提供超过 50 万次乘车服务，车队规模约为 4,000 辆汽车。

最新的问询加剧了对 Waymo 自动驾驶技术的监管审查。

今年一月，一辆 Waymo 机器人出租车在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞上一名儿童后，NHTSA 和美国国家运输安全委员会（NTSB）已分别展开调查。该儿童受轻伤，而监管机构就 Waymo 在学校区域的操作及其自动驾驶软件向其提出了质询。

图片来源：Shutterstock

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