SpaceX (NASDAQ:SPCX) 拥有一枚足以运送空间站的火箭。但保险市场尚未建立起相应的承保能力。

Relm 产品开发副总裁 Andrew Bonwick 告诉 Benzinga，单次发射的承保上限远低于满载星舰的有效载荷价值。

Bonwick 表示：“就目前而言，当今市场对任何单次发射的最大承保能力约为 6.5 亿美元。而 100 吨级的有效载荷价值将远高于此。”

价值数十亿美元的空间站

Voyager Technologies Inc. (NYSE:VOYG) 是最明确的测试案例。其 Starlab 空间站设计为通过单次星舰飞行发射。Voyager 估计，Starlab 的设计、建造和发射成本将在 28 亿至 33 亿美元之间。

其年度报告预计将于 2029 年发射。

按此成本计算，6.5 亿美元仅能覆盖该空间站价值的约 20% 至 23%。文件本身警告称，“目前不存在针对非政府所有的载人空间站发射和运营的保险市场。”

Bonwick 表示，外部资本可以提供帮助。“对于大得多的有效载荷，例如价值数十亿美元的 Starlab，可以利用替代市场、保险连结证券和衍生品来补充承保额度，” 他说。

小众市场

专业保险提供商 Gallagher Specialty 指出，2026 年市场的竞争性承保能力约为 3 亿美元。单次损失就可能动摇整体结果。

Gallagher 表示，SpainSat NG-2 的全损（投保金额超过 4 亿美元）使市场 2025 年的赔付率从约 15% 飙升至约 75%。

星舰需以表现换取更低费率

尽管在上升阶段上级发动机熄火，星舰仍在 9 月首次进入轨道。

SpaceX 对 Starlink 进行自保，因此其携带的 26 颗卫星几乎肯定未在公开市场上投保，Insurance Business 报道称。

Bonwick 表示，星舰将 “因 SpaceX 的品牌而受到青睐，但在燃料、发动机和尺寸方面，它是一款完全不同的飞行器。” 他预计 “初始保险价格将会很高，但如果星舰被证明可靠，价格将迅速下降。”

Voyager 股价交投于 27.28 美元附近，较 5 月 28 日收盘价 51.77 美元下跌约 45%。在 Voyager 发起一笔4.025 亿美元的可转换票据销售后，该股于 9 月 23 日下跌 16%。