圖片來源：一汽紅旗

• 一汽紅旗表示，該電池從 10% 充至 97% 僅需 8 分 3 秒。
• 紅旗未透露量產時間表。

中國一汽集團旗下的紅旗品牌表示，其新開發的超快充電池可在 3 分 41 秒內從 10% 充電至 70%。如果實現量產，這一速度將快於比亞迪（HKEX: 1211）的第二代刀片電池。

據週二發佈的一份聲明稱，這款由紅旗品牌與中國汽車新能源電池科技（CNET）共同自主研發的電池，最近在 25 攝氏度環境下完成了充電性能測試。

紅旗表示，測試數據顯示，該電池從 10% SOC（充電狀態）充至 70% SOC 僅需 3 分 41 秒，從 10% 充至 97% SOC 僅需 8 分 3 秒，這些數據處於行業領先地位。

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相比之下，比亞迪於 3 月 5 日發佈的第二代刀片電池，在使用該公司最新的閃充設施時，從 10% 充至 70% 需要 5 分鐘，從 10% 充至 97% 需要 9 分鐘。

紅旗並未提及該電池的量產時間表，也未説明哪款車型將率先搭載。而比亞迪的第二代刀片電池和閃充技術已應用於大量車型。

紅旗表示，該電池採用了高效超快充負極，突破了電芯充電倍率的瓶頸，允許峯值充電倍率達到 12C。

該品牌還開發了低去溶劑化能的自研電解液，以降低鋰離子遷移的壁壘。

紅旗表示，採用複合碳源包覆加上體相摻雜改性技術，電芯內阻比同類電芯降低 15%，提高了電荷轉移效率和充電響應速度。

在熱管理方面，該電池採用智能液冷系統以實現均勻的温度分佈，確保快充過程中電池包內的温差控制在 3 攝氏度以內。

該品牌表示，系統會根據行駛和停車等狀況自適應調整温控策略，使電池保持在最佳工作範圍內，並降低熱管理能耗。

該電池還採用基於安全邊界的自適應快充策略，實時監控並限制電芯温升速率，動態調整充電功率輸出曲線。

同時，系統對電芯電壓和電量進行實時閉環驗證，以避免過充和過壓等問題。

紅旗表示，這項超快充技術的驗證標誌着動力電池技術創新的重要里程碑。

這是紅旗近幾個月來在電池領域的第二項舉措。12 月 31 日，該品牌推出了首款搭載全固態電池包的原型車，基於紅旗天工 06 打造。

據報道，一汽紅旗尋求通過 Stellantis 合作伙伴關係建立歐洲製造基地

一汽紅旗正與 Stellantis 洽談，利用其西班牙工廠以加速歐洲市場的擴張。