SpaceX 已清除星艦首次入軌之旅前的最後障礙之一。該公司週四下午在 X 平台上表示，第 14 次飛行的發射排練已完成，確保任務按計劃在 9 月 28 日星期一進行。位於得克薩斯州星際基地的發射窗口將於中部時間上午 7:15 開啓，持續 75 分鐘。

濕彩排本質上是沒有實際發射的 “發射日”。工作人員向助推器 21 號和飛船 41 號注入數千噸極低温推進劑，將倒計時執行至接近點火階段，隨後將所有推進劑排出。這讓工程師能夠在任何部件離開發射台之前發現泄漏或設備問題。在高達 407 英尺的火箭組合體能夠飛行之前，SpaceX 仍需獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的發射許可。

第 14 次飛行的重要性在於其目的地。此前所有 13 次星艦飛行均遵循亞軌道軌跡，這就像將球拋得極高極遠：飛行器進入太空，但始終處於約一小時內返回地面的軌道上。此次，飛船 41 號將在升空後約 25 分鐘進行一次稱為 “入軌燃燒” 的短時發動機點火，使其獲得足夠的速度以圍繞地球運行而非落回地面。正如 Teslarati 在任務首次宣佈時詳細報道的那樣，SpaceX 計劃在近 10 小時內在約 275 公里（171 英里）的高度繞地球運行約六圈。

星艦第 14 次飛行前的發射排練完成 pic.twitter.com/h5LBYyBqi4

— SpaceX (@SpaceX) 2026 年 9 月 24 日

進入軌道也意味着星艦必須證明其能夠脱離軌道返回。飛船必須在太空中重新點燃一台猛禽發動機以減速進行再入。SpaceX 表示，只有在飛行控制器確認執行該返回燃燒所需的硬件擁有足夠冗餘後，才會嘗試入軌燃燒；其飛行計劃還包括健康檢查，可能會將任務縮短至兩圈或五圈軌道運行。

第 14 次飛行也是首次將正常工作的衞星投入服務。第 13 次飛行在 7 月攜帶了 20 顆星鏈 V3 衞星，但由於該任務從未進入軌道，這些衞星隨飛船一同返回地面。此次，26 顆 V3 衞星預計將留在軌道上，並在幾周內加入星座網絡。它們合計增加約 26 Tbps 的網絡容量，SpaceX 稱這大約是單次獵鷹 9 號發射較舊的 V2 Mini 衞星所增加容量的 10 倍。其中三顆衞星攜帶相機，將在軌道上拍攝星艦的隔熱罩，以在再入前檢查瓷磚是否受損。

硬件也已發生變化。飛船 41 號在最脆弱區域的瓷磚上增加了額外的緊固件，修復了超高温等離子體滲入瓷磚背後的縫隙，並採用了旨在減少瓷磚間加熱的弧形瓷磚。從飛船 40 號回收的兩塊瓷磚將再次飛行，這是星艦隔熱罩任何部件的首次複用。助推器 21 號搭載了更好的發動機過濾系統和新的重新點火軟件，此前因冰塊堵塞了前一級助推器的三台中心發動機，導致只有 13 台發動機中的 8 台成功重新啓動以執行着陸燃燒。

飛船 41 號的目標是在智利以西的太平洋海域濺落，這是在多次印度洋着陸後啓用的新回收區，而助推器 21 號的目標則是墨西哥灣。此次飛行中，兩者都不會被髮射塔捕獲。埃隆·馬斯克在 8 月表示，飛船捕獲可能 “在幾個月內” 實現。

文章《SpaceX 準備星艦第 14 次飛行，開啓通往未知領域的歷史性旅程》最初發表於 TESLARATI。