国泰航空有限公司是一家主要提供国际空中客运及货运服务的公司。该公司连同其附属公司通过四个分部经营。国泰航空及国泰港龙航空分部以其品牌提供全面的国际客运及货运服务。华民航空分部在亚洲区内提供定期航班的航空货运速递服务。香港快运分部在亚洲区内提供定期航班的廉价航空客运服务。航空服务分部提供包括航空饮食、货运站、地勤服务及商...
国泰航空今日下午盘发力,收涨 3.46% 报 14.36 港元,主要受上周五太古以 13.2 港元大宗减持后股价探底回升带动,叠加管理层今日宣布未来十年投资 1500 亿港元扩容至 150 个全球航点的战略规划。盘中曾一度低见 13.94 港元,随后单边上行至日内高点 14.36 港元,完全收复此前跌幅。财报显示二季度净利润同比大增 71%,营业收入同比增 25.3%,每股收益同比提升 81.5%,基本面持续改善。目前股价仍低于 20 日均线 14.448 港元,距 52 周高点 15.22 港元尚有 5.65% 差距,不过年初至今已累计上涨 13.7%。
国泰航空今日下午盘发力走高,收涨 3.24% 报 14.33 港元,主要受太古股份加速换股债交易及 UBS 维持中性评级等消息推动。盘中低开于 13.87 港元后探底回升,上午盘一度触及 14.21 港元,下午盘延续升势并创日内新高 14.33 港元,完全收复前日因太古折价配售 7.7% 所引发的跌幅。基本面上,公司 Q2 营收 340.3 亿港元同比增 25.3%,净利润 31.2 亿港元同比增 71%,EPS 0.4975 港元同比增 81.5%,盈利增长强劲。当前股价 YTD 上涨 13.5%,距 52 周高点 15.22 港元仅差 5.9%,但已站上 MA60(13.688 港元),仍低于 MA20(14.609 港元),表明短期动能略有不足。不过,太古折价配售事件仍对市场情绪形成一定压制。
国泰航空今日上午盘单边下行,下跌 4.4% 报 13.42 港元,主因太古股份以加速换股方式配售 3.63 亿股国泰股份,每股 13.2 港元,较前收市价折让约 6%。该配售直接导致股价跳空低开,日内波动极小,开盘价即成为当日最高价,全天仅在 13.42-13.80 港元区间窄幅震荡。公司基本面强劲,上半年净利润同比增 71% 至 62.4 亿港元,营收增 25.3% 至 680.6 亿港元,每股收益 0.498 港元同比增 81.5%。美银证券近期将评级上调至中性,目标价从 14.5 港元上调至 15.8 港元。不过,股价目前仍低于 20 日均线 14.63 港元和 52 周高点 15.22 港元,YTD 仍录得 6.25% 涨幅。
国泰航空今日高开高走,收涨 4.19% 报 14.16 港元,创 52 周新高,主因公司发布盈喜及多家机构上调目标价。公司预计 2026 上半年综合净利润 60-65 亿港元,同比增 15%,上半年客运量增 17%,6 月客运量再涨 12%,盈利韧性突出。花旗上调评级至「买入」并列为亚太航空首选,目标价从 12.5 港元升至 14.5 港元;美银则将目标价从 11.5 港元微调至 12.6 港元,维持「跑输大市」。当前股价已突破 MA20(13.168 港元)及 MA60(12.607 港元),YTD 涨幅达 12.11%,但净利率 11.5% 仍低于部分同业,且中东航线复航延迟及燃油附加费下调构成短期压制。
国泰航空今日下午盘大幅拉升,最终收涨 2.79% 报 13.62 港元,日内波动区间 13.14 至 13.76 港元,主要受公司发布 2026 年上半年强劲盈利预告推动。公司预计上半年净利润约 60 至 65 亿港元,旅客流量同比增 17%,6 月客运量更升 12%;花旗将评级上调至买入并列为亚太区首选,目标价由 12.6 港元上调至 14.0 港元,美银则维持跑输评级但目标价亦上调至 12.6 港元。当前股价 YTD 累计上涨 7.84%,已站上 20 日均线(13.071 港元)和 60 日均线(12.567 港元),但距 52 周高点 14.15 港元仍差 3.75%。不过,燃油成本高企及中东地缘冲突导致航线调整仍构成压力。
国泰航空保留第三佳航空公司称号,并获得机舱服务和休息室奖项
一周回顾 | 293.HK 本周表现,多数机构给予买入
摩根士丹利给予国泰航空(CPCAF)买入评级
摩根士丹利:国泰航空的客运业务在高基数的背景下于 8 月恢复正常;货运业务保持韧性;高油价对短期收益构成压力
国泰航空 8 月份的客运量同比增长了 5%
国泰集团在 2026 年 8 月货运需求上升的同时创下新的乘客纪录