时代电气 (03898)
研发、生产、销售、检修轨道交通牵引变流装置、列车网络通讯产品、自动化设备、安全监控装置、通信信号系统、供电系统、制动系统、屏蔽门、城市智能交通、工业变流、光伏发电、汽车电驱动等相关技术设备及其系统集成,以及工程车辆、大型养路机械电气系统、海洋装备、专用/通用测试系统、测控技术及产品、大功率电力电子器件、复合母排、光伏逆...
- 今开
- 26.180
- 最高
- 26.180
- 最低
- 25.580
- 昨收
- 26.200
- 成交量
- 338.52 万股
- 成交额
- 8,717.03 万
- 平均价
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- 委比
- -6.70%
- 振幅
- 2.29%
- 52 周高
- 45.186
- 量比
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- 换手率
- 0.73%
- 52 周低
- 25.580
- 港股市值
- 118.50 亿
- 总市值HKD
- 341.46 亿
- 市盈率TTM
- 7.17
- 市盈率动
- 8.66
- 市盈率静
- --
- 每股收益TTM
- 3.58
- 每股收益动
- 2.96
- 每股收益静
- --
- 每股净资产
- 36.69
- 市净率
- 0.70
- 港股股本
- 4.62 亿股
- 股息率TTM
- 5.16%
- 股息TTM
- 1.324
- 总股本
- 13.31 亿股
- 每手
- 100
- 货币
- HKD
时代电气 分析师预测
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2026 年 10 月 27 日- 强烈买入40.00%
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每日事件
- 10月27日
时代电气今日下跌 1.89% 至 25.94 港元,创 52 周新低,延续近期持续弱势。年初至今累计下跌 32%,从 38.2 港元跌至现价,较 52 周高点 46.5 港元下跌 44.22%,股价已明显低于 20 日均线 27.56 港元和 60 日均线 30.47 港元。近期分析师下调共识目标价至 33.09 港元,跌幅 11.48%,这或对近期股价形成压力。不过从基本面来看,Q2 营业收入 92.04 亿港元同比增长 9.41%,每股收益 0.9015 港元同比增长 7.62%,业务保持稳健增长。当前 PE 仅 7.25 倍、PB 0.71 倍,估值处于极低水平,与正增长的盈利形成反差,可能反映市场对行业前景或具体项目风险的谨慎态度。
- 10月26日
3898.HK 今日小幅承压 -1.64%,延续近期调整态势,周线创下 -4.21% 的下跌。尽管 Q2 财报稳健(营收同比 +9.41%、净利同比 +8.32%),但股价年初至今已累计下滑 -30.79%,距 52 周高点 46.50 港元跌幅达 43.14%,目前徘徊在 52 周低点附近。机构共识目标价 33.09 港元虽较当前溢价 25%,然而其最近下调幅度达 11.48%,反映分析师对公司前景评估趋向保守。估值侧面则极具吸引力:PE 仅 7.39 倍,PB 0.72 倍,分红收益率 5.01%,均处于历史低位,但这一估值驱动力不足以抵消市场对轨道交通行业周期性风险的担忧,以及上月股权分割重组带来的不确定性。
- 10月23日
今日 3898.HK 触及 52 周低点 26.08 后反弹,下午盘一度涨至 27.10,全日收于 26.88,微涨 0.83%。这是股价年初至今下跌 29.63%(从 38.20 跌至 26.88)后的底部探底。支撑反弹的是公司稳健的基本面——Q2 营收 92.04 亿港元同比增 9.41%,净利 12.35 亿港元同比增 8.32%,净利率维持 13.41%;尽管分析师近期对 Q2 业绩有所调整,美银美林目标价设定在 43 港元,仍高于现价 60%。极致的低估值也吸引止跌买盘,现价 PE 仅 7.51 倍、PB 0.73 倍,4.92% 的分红收益率提供配置价值。不过近月董事层多次变动,叠加股价已跌破 52 周均价,市场对公司所属轨道交通设备产业链前景的担忧仍未消散。
- 10月22日
股价今日下跌 2.42%,主要受港股市场逆风及轨道交通板块担忧持续冲击。上午盘从 27.12 跌至 26.68,下午小幅企稳于 26.66。基本面上,Q2 营收 92.04 亿元同比增 9.41%,净利润 12.35 亿元同比增 8.32%,业绩保持稳健增长;但 PE 仅 7.45、PB 仅 0.73 的极低估值映射市场预期保守。年初至今跌幅已逾 30%,当前价格逼近 52 周新低 26.44,显著低于 60 日均线 30.82。近期公司调整独立董事人员配置、推进股本削减等治理改革,显示应对市场挑战的积极态度。最新一致分析师目标价仍在当前价位之上,预示市场对后续恢复仍持期待。
- 10月16日
3898 今日小幅反弹 1.89% 至 28.06 港元,但这更多是底部确认而非反向信号,股价年初至今累计下跌 26.54%,近期刚触及 52 周低点 26.86 港元,现交于该低点上方仅 4.47%,远低于 60 日均线 31.12 港元。在这样的极弱背景下,近期财报却表现稳健——Q2 每股收益同比增长 7.62% 至 0.9015 港元,营收同比增长 9.41% 至 92.02 亿港元,净利同比增长 8.32%。公司估值已大幅压缩至低位,PE 仅 7.84、PB 仅 0.76。近期董事会人事调整,提名陈子汉为独立董事及审计委员会主席,同时强化公司治理。尽管基本面稳健,但股价仍需应对轨道交通设备供应商面临的行业逆风。
