小鹏集团-W

小鹏股价今日基本持平，但这是在前日创造 52 周新低（39.54 元）的背景下，主要受摩根士丹利下调目标价的压力。从价格位置看，年初至今累计下跌 49.7%，较 52 周高点（110.8 元）回落 63.52%。财报方面，Q2 营收达 22.78 亿港元，同比增长 13.92%，但净利率仍为负 6.77%，显示公司持续亏损。在新品推进上，小鹏快充技术已于香港正式上线并计划进入欧洲，人形机器人 IRON 产线已投产，G9L 新车型明日发布活动待启动。虽然产品端存在亮点，但连续亏损与行业竞争加剧的困局仍对股价形成压制。

今日小鹏 (9868.HK) 下跌 3.89% 至 40.38 港元，创 52 周新低附近，受港股指数下跌 1% 与汽车板块整体承压影响。上午盘收报 41.26，下午盘跌势加速，14:25 触及全天最低 40.34。Q2 营业收入 22.79 亿港元同比增 13.92%，但净利润亏损 15.43 亿港元，虽环比 Q1（亏损 20.23 亿港元）有改善，但持续深度亏损制约市场信心。股价年初至今下跌 49.74%，距 52 周高点已跌 64%，逼近 52 周低点 40.2。值得注意的是，近期公司推进了 G9L 发布会（9 月 17 日）、人形机器人 IRON 生产线启动、右驾 G9L 出口澳大利亚等积极进展，但市场当前更关注盈利能力的恢复，而非产品与地域扩张。

今日小鹏股价上升 1.65%，收于 42.02 港元，主要受近期新品催化及股价历史低位支撑。公司定于 9 月 17 日举办 G9L 发布会，首批右舵版 G9L 已投产用于澳洲市场，展现全球化扩张势头。人形机器人 IRON 已完成投产下线，为公司开拓新业务线。财报方面，Q2 营收 227.87 亿港元，同比增长 13.92%；虽净利润仍亏 15.43 亿港元，但相比 Q1 的 20.23 亿港元亏损已见收窄。股价当前处 52 周低点附近，年初至今跌幅达 47.7%，处于相对低位。不过公司仍持续亏损，国内新能源汽车市场竞争加剧，短期反转需要更多盈利改善的确认。

小鹏今日小幅下行，收盘报 41.34 港元，跌 0.63%。股价处于历史极低位，距 2025 年 11 月 52 周高点 110.8 港元已下挫逾 62%，刚于昨日触及 52 周低点 40.20 港元。核心压力来自财务面恶化：Q2 净亏 15.43 亿港元，亏损幅度同比扩大 195%，虽营收同比增长 13.92%，但利润表现不及预期。最近人形机器人 IRON 量产下线、澳洲 G9L 右驾启动生产等产品进展未能支撑股价，行业面临需求减速压力。年初迄今下跌约 48.5%，PE 为负值，反映盈利困难。

小鹏集团今日低开后下午反弹，上午盘下探至 40.38 港元，下午盘反弹至 41.74 港元，收跌 1.65% 至 41.6 港元，再创 52 周低点附近，受中国 EV 市场整体压力与公司财务困境双重影响。Q2 营收 228.87 亿港元同比增长 13.92% 显示销售韧性，但净利润仍亏损 15.43 亿港元，Q1 亦亏 20.23 亿港元，连续两季度陷入亏损。股价年初至今下跌 48.23%，距 52 周高点 110.8 港元跌幅达 62.45%，远低于 20 日和 60 日均线。正面方面，IRON 人形机器人生产线正式投产，体现战略多元化探索；分析师维持买入评级，看好 AI 自动驾驶技术进展。市场对公司能否在持续亏损和行业竞争加剧背景下实现扭转仍存分歧。