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作者：Nora Redmond 和 William Gavin

由于价格高昂以及一些引人注目的召回事件，Cybertruck 未能赢得购车者的青睐

特斯拉 Cybertruck 正走向历史的废料堆。

据首席执行官埃隆·马斯克称，特斯拉将逐步停止其 Cybertruck 电动皮卡的生产，从而结束这一相对短暂且充满争议的实验。

马斯克曾形容为特斯拉 “有史以来最好” 的产品，现在将被搁置，转而专注于自动驾驶汽车。这距离首次交付已近三年，距离特斯拉预告这款被一些人比作 “轮子上的梯形” 的不锈钢卡车已七年。

马斯克周五在 X 平台上发帖表示，特斯拉 (TSLA) 计划在 2027 年年中改变其得克萨斯州工厂的生产线，以提高 Cybercab 机器人出租车的产量。几个月前，特斯拉停止了在其加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产较旧的 Model S 和 Model X 豪华电动汽车，将该产能重置用于生产其 Optimus 人形机器人。

官方 Cybertruck X 账号周五清晨发布了一段该车辆驶向日落的视频，同时马斯克确认 Cybertruck 将于明年停产。

在 Cybertruck 停产后，特斯拉的产品线将包括受欢迎的 Model Y SUV 和 Model 3 轿车，以及商用卡车 Semi。特斯拉还旨在在今年年底前开始向公众销售 Cybercab——这是一款金色双座车，没有方向盘或踏板。

Yorkville Ives 分析师 Dan Ives 通过电子邮件告诉 MarketWatch：“马斯克专注于机器人技术和机器人出租车时代。鉴于 [Cybertruck 的] 高价位和需求疲软，结局早已注定。”

档案回顾（2025 年 11 月）：特斯拉 Cybertruck 迎来两周年。它是一次巨大的失败。

特斯拉投资者、Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management 首席执行官 Ross Gerber 告诉 MarketWatch，Cybertruck 的停产表明马斯克正在 “瓦解汽车业务作为特斯拉未来主要驱动力的地位”。

Gerber 补充道：“Cybertruck 象征性的失败真正反映了埃隆在过去五年里在特斯拉的整体失败。” 他指出，特斯拉股价今年一直落后于标准普尔 500 指数 (SPX) 和纳斯达克 100 指数 (NDX)，同时他也对特斯拉自动驾驶技术的进展表示担忧。

尽管最初显示出强劲的需求迹象，但 Cybertruck 从未成为畅销车型。据一个众包追踪器显示，即使该卡车的发布从 2021 年推迟到 2023 年底，预订单仍源源不断，一度达到 200 万辆。

由于多种原因，这些 reported 订单从未转化为实际销量，其中包括多次备受瞩目的召回事件。此外，尽管消费者喜爱燃油皮卡，但整个电动皮卡细分市场并不受欢迎。

汽车购物网站 Edmunds 的洞察主管 Jessica Caldwell 告诉 MarketWatch，Cybertruck 的不锈钢设计对典型的皮卡买家没有吸引力，这些人更看重功能而非形式。相反，它更多地被视为一种身份象征。

她还指出，人们也担心维修问题和卡车的成本。

当 Cybertruck 在 2019 年亮相时，马斯克表示其价格将在 39,900 美元至 69,900 美元之间。到了 2026 年，最便宜的型号零售价超过 80,000 美元，而 “Cyberbeast” 版本的起售价则超过 102,000 美元。该车型在进入国际市场（包括欧盟和澳大利亚）方面也遇到困难。

根据研究公司 Cox Automotive 的数据，2024 年至 2025 年间，特斯拉在美国售出了约 59,000 辆电动皮卡。Cox 的数据显示，2026 年前九个月又交付了 11,586 辆 Cybertruck，较 2025 年下降了 28%。

马斯克旗下的另一家上市公司 SpaceX (SPCX) 是该车型的主要买家之一。在一项文件中，SpaceX 披露其在 2025 年以特斯拉的 “建议零售价” 购买了价值 1.31 亿美元的 Cybertruck。特斯拉和 SpaceX 曾表示正在探索合并事宜。

晨星分析师 Seth Goldstein 表示，决定终止 Cybertruck 项目 “非常合理”。他指出，特斯拉在得克萨斯州拥有每年生产 125,000 辆 Cybertruck 的产能，这些产能可以重新定向，为 Cybercab 腾出空间。

随着特斯拉推进 Cybercab 更广泛的部署（目前仅在奥斯汀和沃斯堡上路）及其通用的机器人出租车拼车服务，公司将能够利用这部分产能。这也将有助于特斯拉管理其支出，预计今年的支出将达到创纪录水平。

Goldstein 告诉 MarketWatch：“我认为在这里我们看到马斯克是一位精明的资本配置者，他愿意在财务意义不明时放弃个人非常喜欢的想法。”

据该车型的首席工程师 Wes Morrill 称，特斯拉不会完全抛弃其 Cybertruck 客户。他在 X 平台上发帖表示，特斯拉将为该车型维持备件供应。马斯克也写道，Cybertruck 车队 “将会存在很长时间”。

Morrill 在回复马斯克在 X 上的帖子时写道：“Cybertruck 是一个令人难以置信的技术开发平台，并通过 Cybercab 得以延续。”

周五，特斯拉股价在最近的交易中上涨 5%，此前该股在周四的交易时段中遭受重创。截至周五交易开始前，特斯拉在两天内抹去了超过 2000 亿美元的市值。

马斯克在中期选举周期中向支持共和党的政治行动委员会捐赠了超过 4 亿美元。现在，投资者担心选举结果可能对人工智能建设、马斯克的商业帝国及其公司的合并前景意味着什么。

Aptus Capital Advisors 的投资组合经理 David Wagner 此前曾告诉 MarketWatch，“不太友好的国会” 意味着合并过程将 “更加混乱”，“即使它不会自动阻止合并”。

-Nora Redmond -William Gavin

本内容由道琼斯公司 (Dow Jones & Co.) 运营的 MarketWatch 创作。MarketWatch 独立于道琼斯新闻社 (Dow Jones Newswires) 和《华尔街日报》出版。

(完) 道琼斯新闻社

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