【香港】新加坡航空公司在国有投资者淡马锡的支持下，预计在批准对印度航空的资本注入之前，寻求对管理层的更大影响力和更强的治理权利，两位知情人士表示。

拟议的条件将与印度航空的主要股东塔塔集团进行谈判，可能包括更大的董事会投票权和要求印度航空缩小亏损的要求，这些人士表示。

淡马锡作为新加坡航空的主要股东，将既不提供资本，也不会干预该航空公司关于印度航空的决策，他们补充道。

在路透社上个月报道印度航空寻求约 15 亿美元的新股权后，条件的讨论开始了。

另外两位人士表示，塔塔已批准 11 亿美元的注资，代表其按比例的股份。新加坡航空持有剩余的 25.1% 股份。

所有四位人士均拒绝透露身份，因为该信息尚未公开。

新加坡航空在一份声明中表示，董事会将仔细评估任何额外资本的请求，考虑到印度航空的商业战略、集团的运营现金流及其他资本需求。

淡马锡拒绝对 “关于淡马锡的相关点的猜测” 发表评论。

塔塔和印度航空未回应评论请求。

对更严格条款的推动反映出新加坡航空面临越来越大的压力，需要为增加对印度航空的投资提供理由，后者在截至 3 月的财年中录得 23.3 亿美元的亏损，直接影响了新加坡航空的利润。

新加坡航空在过去的几项海外投资中亏损，塔塔在 7 月表示，印度航空的转型可能需要长达十年。印度航空已任命前埃塞俄比亚航空首席执行官特沃尔德·盖布雷玛里亚姆为新任首席执行官，以取代前新加坡航空高管坎贝尔·威尔逊。

新加坡航空对印度航空的正式影响有限。在 2022 年的合并协议中，将其 49% 控股的印度航空公司 Vistara 并入印度航空，获得了一个董事会席位，由首席执行官吴俊峰担任。

然而，其超过 25% 的股份根据印度公司法赋予其阻止涉及重大企业事务的特别决议的权力，包括合并、股票回购和自愿清算。

印度航空的融资请求引发了新加坡一位反对派立法者的呼吁，要求淡马锡的资金不要用于支持印度航空。

新加坡航空周二表示，其在印度的投资一直并将继续由其内部资源资助，并指出截至 6 月底，其现金储备为 104.8 亿新元（82.9 亿美元），未提取的信用额度为 32.4 亿新元。

淡马锡上个月公开支持新加坡航空对印度航空的投资，表示其对这一决定持长期观点。

新加坡高级部长尚穆根周六表示，任何投资印度航空的决定由新加坡航空自行决定，淡马锡希望该航空公司负责任地做出投资决策。

设定保护措施、治理期望和任何额外投资印度航空的绩效目标的责任在于新加坡航空，而不是淡马锡，一位知情人士表示。

新加坡航空的战略是利用印度长期航空增长的机会，同时管理大型航空公司转型的风险，该人士补充道，并指出淡马锡过去也支持过类似的对印度公司的投资，包括医院运营商 Manipal Health。

淡马锡在医疗、金融服务、消费和技术等多个领域对印度的投资显著，并将该国视为其投资组合中的关键增长市场。路透社