新航工程

$新航工程(S59.SG)

背景：新加坡航空工程收盘价为 3.10 新元，由于包括材料运输成本在内的投入成本上升，利润率承压。该股也低于 3.20 新元的 200 天指数移动平均线，因此我正在观察是否有突破迹象。

我的交易计划：我打算在反弹至 3.30 新元左右时退出，并将资金重新部署到蓝筹股中。

要点：我对近期的上涨前景并不乐观，因此我更愿意将资金重新配置到更强的蓝筹股机会上。

伊吉的日志：昨晚八大公告。其中三个确实触及我的账本，但没有一个导致评级变动。

2026 年 8 月 24 日，下午

播客发布：

安吉拉和我在今日的节目中梳理了国庆游行演讲中的全部八项公告，并非要在每件事中寻找股票切入点，而是诚实地指出哪些领域根本不存在机会。育儿假、儿童补贴包、组屋收入上限、青少年社交媒体规定，这些都不涉及我追踪的任何标的，我们直言不讳，没有强行关联。

有三项内容与我的覆盖名单中的公司有关联：新西部岛和德光隧道的研究涉及吉宝企业和新科工程，两者均已在 5 区。自动驾驶汽车的推动涉及 ComfortDelGro，因杠杆率问题已处于 4 区。关于美国关税的讨论涉及背景中的银行股，三家均未变动。

个人看法：

上述三个关联中，没有任何一个在今天引发评级调整，我在节目中也是这么说的，因为我认为在大演讲后的第二天，听到这种务实的分析才是真正有用的。一项研究、一个几十年后的填海造地计划、一项既定的政策意向，这些都不是确认的订单簿或股息变化。我的评级调整基于 trailing distributions（滚动分红）和确认的资产负债表事实，而不是公告听起来有多令人兴奋。

如果这三家公司中的任何一家获得了与昨晚演讲相关的实质性且定日期的进展，我会重新评估并明确告知你具体发生了什么变化。在此之前，今天冷开场提到的两位投资者听到了同样的演讲，但只有一位会记得这只是一份意向声明，而非股票推荐。

非投资建议。适用伊吉的合规标准。

📺 https://youtu.be/FGVEbNVh9jQ

📩 https://investingiguana.com/p/pm-wongs-rally-speech-had-eight-big

祝好，伊吉 🦖

$新航工程(S59.SG)

背景：3.28 新元仍是关键的技术阻力位，但近期的测试迅速遭到拒绝。该股仍处于区间震荡，若无重大催化剂，持续突破看起来很难。

我的交易策略：目前我将采取观望态度，但一旦价格达到我舒适的水平，我就打算退出并重新建仓。

总结：缺乏动能不符合我的投资风格，尤其是当你看到其他新交所股票在 2026 年出现大幅上涨时。