PBYI

特斯拉公司（NASDAQ: TSLA）在去年美国销量暴跌 48% 后，正逐步缩减赛博皮卡（Cybertruck）的生产，因为首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）正在为其下一个重大押注——Cybercab 机器人出租车——腾出空间。

马斯克宣布，为了容纳增加的 Cybercab 产量，得州超级工厂的赛博皮卡生产将在 2027 年年中左右逐步停止。

他并未说明这款皮卡是否会在其他地方生产，还是完全停产。

周五早盘盘前交易中，特斯拉股价上涨约 2%，此前周四在更广泛的科技股抛售潮中暴跌 10.77% 至 343.69 美元。

从宏大承诺到销量下滑

当埃隆·马斯克在 2019 年发布赛博皮卡时，特斯拉承诺起售价为 39,900 美元。马斯克后来设想每年生产 25 万至 50 万辆皮卡。

这两项雄心都远未实现。

到 2023 年，特斯拉已将计划中最便宜版本的价格上调至 60,990 美元，预计交付时间不早于 2025 年。全轮驱动模型的起售价为 79,990 美元。

事实证明，寻找买家比马斯克预期的要难得多。

Cox Automotive 估计，2025 年美国赛博皮卡销量暴跌 48%，从 38,965 辆降至仅 20,237 辆。2026 年前九个月，销量同比再降 28%，至 11,586 辆。

马斯克早在 2023 年就承认了该车型在制造方面的困难。

“我们在赛博皮卡上挖了自己的坟墓，” 他表示，指的是打造其不锈钢车身所面临的挑战。

如今，赛博皮卡的首席工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）将该皮卡描述为一个 “令人难以置信的技术开发平台”，其创新成果将通过 Cybercab 得以延续。

Cybercab 是另一种押注

特斯拉于 9 月开始在奥斯汀提供 Cybercab 乘车服务，但生产速度已经超过了公司部署车辆的能力。

“我们并非每天都运行，因为生产线的速度可以非常快，” 特斯拉工程主管拉斯·莫拉维（Lars Moravy）上个月透露。“目前制造生产线处于领先地位。”

特斯拉已安装超过 12.5 万辆 Cybercab 的年产能，但首席财务官维布哈夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）指出，监管批准是扩大部署的关键挑战。

赛博皮卡的最终售价比最初宣传的价格高出 2.1 万多美元。如今，特斯拉面临着对马斯克定价雄心的又一次考验。

马斯克表示，特斯拉将以低于 3 万美元的价格向消费者出售 Cybercab，该公司在 10 月表示，目标是在年底前实现零售交付。

在 Polymarket 上，特斯拉在 12 月 31 日前以 3 万美元或更低价格向零售客户出售 Cybercab 的概率曾从约 10% 短暂飙升至 36%，随后回落至 23%。

该合同不包括部署到特斯拉自有机器人出租车车队中的车辆。

尽管马斯克推动扩大 Cybercab 的生产，但交易员们仍然怀疑特斯拉能否在今年以承诺的价格向客户交付车辆。

图片：Shutterstock

相关阅读： 埃隆·马斯克称星舰只需 6–8 次加油发射即可抵达月球，NASA 安全顾问称需 22 次