作者：William Gavin

对于急切等待机器人出租车、机器人以及相关成本最新进展的投资者群体而言，财务业绩在某种程度上已成为配角。

自上个月以来，特斯拉的 Cybercab 机器人出租车已在德克萨斯州奥斯汀的街道上投入运营。

特斯拉第三季度财报即将发布，但据专家称，投资者真正想听到的是该公司在机器人出租车方面的进展。

上个月，特斯拉 (TSLA) 开始在德克萨斯州奥斯汀的网约车服务中部署其 Cybercab 机器人出租车车辆。预计这些自动驾驶车辆将为特斯拉的盈利能力带来提振，但由于联邦调查正在进行，目前它们仅限于在奥斯汀运行。

尽管如此，特斯拉现已在德克萨斯州机动车管理局注册了近 350 辆 Cybercab。根据众包网站 RobotaxiTracker 的数据，奥斯汀有 187 辆 Cybercab 处于活跃状态，占特斯拉在该城市车队的一半。当特斯拉上个月开始提供机器人出租车服务时，仅有几十辆车可用。

Oppenheimer 分析师 Colin Rusch 及其团队在最近一份致客户的报告中写道：“下一个考验是，随着车队的扩大，特斯拉能否在保持性能的同时扩展无人监督服务。”

特斯拉目前在美国六个城市（包括奥斯汀）使用 Model Y SUV 提供有限的自动驾驶网约车服务，并在旧金山提供由安全驾驶员监督的乘车服务。此外，它还获得了在拉斯维加斯部署车辆的批准，并获准在凤凰城进行测试。

特斯拉在每个市场的介入深度各不相同。它在休斯顿运营的车辆数量多于其在佛罗里达州迈阿密、奥兰多和坦帕的总和。

交易所交易基金 (ETF) 提供商 Direxion 的高级副总裁 Ryan Lee 表示：“我认为，如果你看到他们继续打入新市场，并真正触达这些市场的终端消费者，那么这对特斯拉来说是一个有意义的增长点。”

特斯拉投资者还将密切关注马斯克关于特斯拉全自动驾驶（Full Self-Driving）软件和 Optimus 人形机器人推出的评论。此前，马斯克推迟了原定于 2026 年年中举行的演示活动，此后外界很少看到 Optimus 机器人的新动态。

据 FactSet 数据显示，特斯拉周三预计将报告 280 亿美元的营收，大致相当于一年前的水平。其中大部分现金（约 190 亿美元）预计来自电动汽车销售，这一表现强于华尔街最初的预期。

据 FactSet 数据，特斯拉每股收益预计为 45 美分，而去年同期为 50 美分。息税折旧摊销前利润（EBITDA，一种衡量盈利能力的指标）预计将为 37 亿美元，同比下降 10%。

尽管这些数据对确定特斯拉的财务状况很重要，但据一些专家表示，目前投资者真正关心的指标只有一个，那就是资本支出。今年预计将成为特斯拉有史以来支出最高的一年，公司计划在一系列与基础设施相关的项目上支出超过 250 亿美元。上个月，该公司获得了价值 300 亿美元的信贷和贷款额度。

特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 今年早些时候告诉投资者，资本支出 “将在未来两三年内增长”，并援引了在机器人出租车、人形机器人和其他投资方面的工作。

虽然特斯拉的支出计划不像其姊妹公司 SpaceX 那样庞大，但它仍在追随更广泛的 “大型科技股” 趋势。据 FactSet 数据，亚马逊 (AMZN) 表示计划在 2026 年记录约 2200 亿美元的资本支出，而同样在周三发布第三季度财报的 Meta Platforms (META) 预计今年将支出 1390 亿美元。

Direxion 的 Lee 告诉 MarketWatch：“市场要求的是 ‘恰到好处’。支出太少，市场会惩罚你；支出太多，市场肯定也会惩罚你。”

-William Gavin

本内容由道琼斯公司 (Dow Jones & Co.) 旗下的 MarketWatch 创作。MarketWatch 的发布独立于道琼斯通讯社 (Dow Jones Newswires) 和《华尔街日报》。