華晨中國汽車控股有限公司是一家主要製造及銷售寶馬汽車及零部件的投資控股公司。該公司通過叁個分部運營業務。製造及銷售寶馬汽車及汽車零部件分部在中國製造及銷售馬汽車及零部。製造及銷售非寶馬汽車及汽車零部件分部在中國製造及銷售輕型客車、多用途汽車及汽車零部件。提供汽車金融服務分部主要提供零售貸款以及購買汽車融資。
華晨中國今日衝高回落,早盤一度觸及 2.035 港元的高位,但隨後持續走低,最終收報 1.895 港元,較前收盤價 1.885 港元僅微漲 0.53%,而盤中振幅高達 7.6%。核心拖累因素來自瑞銀將目標價腰斬至 2 港元,並維持中性評級,指寶馬合資公司盈利能力惡化;同時,花旗也將評級下調至中性,目標價降至 2.55 港元。公司上半年淨利潤同比暴跌 54.3% 至約 7.79 億港元,每股收益僅 0.089 港元,營收雖增長 26.86% 但未能抵消利潤下滑影響,中期股息亦削減 37.5% 至 0.5 港元。當前股價遠低於 20 日均線 2.324 港元和 60 日均線 2.177 港元,年內累計跌幅達 53.32%,距 52 周高點 4.45 港元回撤 57.3%,不過營業利潤虧損同比收窄 10.42% 提供了一絲微弱支撐。
華晨中國今日以 2.37 港元平開,早盤衝高至 2.435 港元后回落,午後在 2.365 至 2.41 港元區間震盪,最終收報 2.39 港元,較前收 2.365 港元上漲 1.06%,但距 52 周高點 4.45 港元仍低 46.29%。瑞銀將目標價從 4 港元下調至 2 港元並維持中性評級,主因寶馬合資公司盈利惡化,而公司上半年淨利潤同比暴跌 54.3% 至 7.79 億港元,每股收益 0.089 港元亦同比降 51.75%,營收卻增長 26.86% 至 3.9 億港元,淨利率高達 115.2%,顯示淨利主要來自非經營性收益。當前股價 2.39 港元小幅高於 20 日線 2.338 港元和 60 日線 2.191 港元,但分別較 52 周高點和 YTD 跌幅達 46.29% 和 41.28%,估值方面 PE 9.85 倍、PB 0.51 倍,不過 Citi 此前下調評級至中性,目標價僅 2.55 港元,市場對盈利持續性仍存疑慮。
華晨中國今日開盤即衝高 7.1% 至 2.45 港元,隨後全天震盪回落,最終收報 2.35 港元,較前收 2.475 港元跌 5.05%,呈衝高回落形態。開盤大漲主因前一天公佈的中期利潤雖同比腰斬 54.3% 至 7.79 億港元,但營收逆勢增長 20.3% 至 6.76 億港元,且每股中期股息僅削減 37.5% 至 0.5 港元,好於部分悲觀預期,引發短線資金博弈。不過由於 Citi 研報下調目標價至 2.55 港元並降級至「Neutral」,加上上午盤成交量 3443 萬股已接近全天總量的 55%,下午盤拋壓加重,股價從 2.355 港元一度跌至 2.335 港元,創日內新低。當前股價 2.35 港元仍高於 MA20(2.259 港元)和 MA60(2.212 港元),但 YTD 跌幅已達 42.26%,且距 52 周高點 4.45 港元回撤 47.19%,價格位置處於歷史低位區間。
華晨中國今日高開低走,收報 2.49 港元,較昨收 2.54 跌 2.0%。盤中一度衝高至 2.52 後回落,下午盤在 2.47-2.495 區間窄幅震盪。主因是花旗將評級從"買入"下調至"中性",目標價從 2.7 港元降至 2.55 港元,反映對寶馬合營二季度業績低於預期的擔憂。儘管公司 2026 年上半年營收同比增長約 27% 至 6.76 億港元,但淨利潤同比大跌 54.3% 至 7.79 億港元,每股收益同比降 51.8%,中期股息減 37.5% 至 0.5 港元。股價目前仍低於 20 日均線 2.23 和 60 日均線 2.22,YTD 跌幅達 38.8%,較 52 周高點 4.45 低 44%。不過,盤前曾因多項券商買入評級而高開 7.1%,顯示市場對長期價值仍有分歧。
華晨中國今日上午盤高開 7.1% 後高位震盪,截至 10:00 報 2.630 港元,較前收 2.405 漲 9.4%,主要受中期業績發佈後多家機構維持買入評級推動,儘管上半年淨利潤同比下滑 54.3% 至 7.79 億人民幣,中期股息削減 37.5% 至 0.5 港元。盤中最高觸及 2.700,最低 2.590,波動區間約 4.3%,反映市場對營收增長 20.3% 至 6.76 億人民幣的正面消化與對盈利下行的多空博弈。當前股價 2.63 仍遠低於 52 周高點 4.45(折價 40.9%),但站上 MA20(2.213)和 MA60(2.224),YTD 仍跌 35.38%。不過,營業利潤連續兩季虧損,淨利率高達 115% 主要受投資收益支撐,基本面露點不容忽視。