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生產速遞】為達飛輪船建造的第二艘 24000TEU LNG 雙燃料集裝箱船 “CMA CGM PANTHEON” 交付

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YZJ- POTENTIAL LARGE CONTAINER SHIPS 12 to 24 19K,22K AND 24K TEU ORDER FROM MAERSK AND CGM CMA DELIVER BY 2030

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據貿易風消息，全球第二大集運公司丹麥馬士基和第三大集運公司法國達飛海運集團目前正與中國船廠展開初步接洽，探討超大型集裝箱船建造計劃。兩家公司正在評估約 19000TEU、22000TEU 和 24000TEU 三款船型方案，新船預計均採用 LNG 雙燃料動力，每家公司潛在訂造規模約為 6 至 12 艘。

業內人士表示，馬士基和達飛目前的詢價仍處於初期階段，尚未最終確定船型規格及訂造數量，現階段主要圍繞不同方案的交付檔期進行溝通。

儘管具體接觸的船廠尚未披露，但業界普遍認為，中國主要集裝箱船建造企業均有可能參與競爭。考慮到目前國內大型船廠手持訂單充足，新船交付時間預計已排至 2030 年甚至更晚。

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揚子江造船截至 6 月 21 日完成情況：1X24K TEU PANTHEON CMA CGM

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年初至今：38/58 艘船已完成 (65%)

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截至 6 月 13 日，揚子江造船完工情況：1 艘 24K TEU CMA CGM LUXEMBOURG 和 1 艘 32K DWT Great Lake 散貨船

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年初至今：已完成 58 艘船中的 34 艘。包括

4 艘 24K TEU

3 艘 9K TEU

1 艘 8K TEU

1 艘 VLEC

13 艘 MR

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揚子江造船截至 6 月 8 日完成第 3 艘 24000 標準箱 CMA CGM ORSAY 號

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年初至今：已完成 26/58 艘船。