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TradingKey - 美東時間 10 月 26 日，特斯拉（TSLA）股價上漲逾 6%，盤中最高觸及 396.96 美元，創下自 7 月 13 日以來的最高水平。

Yorkville Ives & Co. 分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）今日表示，如果特斯拉與 SpaceX（SPCX）合併，特斯拉的交易估值可能超過每股 500 美元。他估計，雙方在 2027 年底前達成協議的概率為 80% 至 90%。

艾夫斯認為，合併可以將特斯拉的自動駕駛和 Optimus 機器人業務與 SpaceX 的計算基礎設施、芯片設計能力及資本相結合。在他每股 500 美元的估值中，汽車業務貢獻約 165 美元，而自動駕駛和 Optimus 業務貢獻約 335 美元。

這意味着交易定價的核心在於如何估值尚未完全商業化的業務。艾夫斯認為，特斯拉股東會抵制低估這些機會的提案；低於每股 500 美元的交易相當於以折扣價將部分未來增長價值轉移給 SpaceX。

然而，這一估值假設距離正式協議仍相去甚遠。埃隆·馬斯克在第三季度財報電話會議上證實，兩家公司已成立由獨立董事組成的特別委員會，以評估潛在的合併事宜。由於他在兩家公司均任職，因此迴避了相關討論，且交易條款尚未達成一致。

馬斯克還表示，特斯拉需要獲得代表所有流通股 50% 的股東批准，而不僅僅是投票股份的多數同意。因此，交易能否推進取決於股東是否認可提案中對汽車業務及長期人工智能潛力的估值。特斯拉最新的 SEC 文件也指出，無法保證交易最終能夠完成。

從技術角度來看，特斯拉當前股價已突破近期盤整區間的上沿，並略高於 0.618 斐波那契回撤位（393.80 美元）。這代表了盤整後的向上突破嘗試，較此前的區間內反彈更為強勁。突破此前抑制股價上漲的高阻力區域，表明市場正試圖擺脱橫盤整理，而不僅僅是在區間內恢復。

特斯拉日線圖，來源：TradingView

目前，393.80 美元已從上行目標轉變為確認突破有效性的關鍵樞軸點。焦點不在於盤中突破幅度有多大，而在於之前的阻力位能否轉化為支撐位。

就移動平均線而言，5 日、10 日和 20 日指數移動平均線（EMA）呈多頭排列，短期均線開始向上發散，反映出近期動能增強。然而，80 日 EMA 仍略低於 160 日 EMA，表明中長期均線尚未完全形成多頭排列。更準確的評估是，短期強勢領先於中期趨勢的確認。

如果日線圖能穩固守住 393.80 美元上方，並在隨後的回調中保持支撐，預計突破走勢將延伸至 0.786 斐波那契回撤位（420.01 美元），該位置緊鄰 6 月至 7 月的歷史交易區間。

如果價格回落至該水平下方且未能迅速收復，則仍應視為盤整區間上沿的潛在突破失敗。主要下行支撐位於 380.82 美元至 383.73 美元區間，其中 5 日 EMA 和日內低點構成了最近的回調觀察區。

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