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埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX (NASDAQ: SPCX) 可能會利用星艦（Starship）大幅降低進入軌道的成本，但不會給客户帶來太多折扣，一位 SpaceX 發射客户的高級高管告訴 Benzinga。

Michael Reilly 是 Varda Space Industries 的首席戰略官。這是一家估值 16 億美元的初創公司，在軌道上製造藥物，並通過其自有的再入艙將藥物帶回地球。他表示，可能需要更激烈的競爭才能促使價格下降。

“僅僅因為 SpaceX 的新系統更大，並不意味着任何乘坐該系統的客户都會獲得更低的價格，” Reilly 在一次獨家採訪中表示，並引用了他所聽到的消息。

SpaceX 為何可能保留成本節約

“SpaceX 自然有興趣獲取這部分價值，” Reilly 表示。“在出現競爭之前，我不明白他們為何會突然降價。”

更便宜的發射可以提高 SpaceX 的利潤率，而其星鏈衞星網絡為公司提供了額外的運力用途。

SpaceX 最新的季度文件顯示，2026 年前九個月，公司內部使用了 81 次獵鷹火箭發射，而客户發射僅為 29 次。近四分之三的發射主要服務於 SpaceX 自身。

“SpaceX 似乎將大量 [這些] 飛行用於自身用途，” Reilly 表示。

正如 Benzinga 本月早些時候報道，路透社發現，至少有七家航天器公司被告知，獵鷹 9 號的發射檔期已預訂至 2028 年或 2029 年。

由於 SpaceX 在內部消耗了大部分發射運力，而外部客户難以確保發射檔期，該公司可能幾乎沒有提供大幅折扣的動力。

Varda 目前的發射需求已得到保障。Reilly 表示，該公司已鎖定了未來幾年的獵鷹 9 號（Falcon 9）發射預訂。

Reilly 表示，隨着業務量的增長，Varda 最終可能會購買整枚火箭，並將空間轉租給其他公司，他稱這可能是一個 “中間步驟”。

星艦尚未建立定期的商業發射計劃。在 Polymarket 上，交易員最近認為 2026 年成功進入太空的星艦發射次數少於五次的概率為 58%，相關交易額約為 52.6 萬美元。

在上週 SpaceX 的第三季度財報電話會議上，馬斯克表示，他預計星艦在 2027 年上半年將達到每週約一次發射頻率，下半年達到每週兩次。

獵鷹 9 號提供了先例

經濟學家 Akhil Rao 在 7 月發表的一篇工作論文中指出，隨着 SpaceX 積累經驗，獵鷹 9 號的發射成本在 2012 年至 2026 年間可能下降了約 70%。

然而，扣除通脹因素後，公佈的發射價格降幅不到 6%。該成本估算來自學習曲線模型，而非 SpaceX 的財務披露數據。

星艦更大的運載能力仍可能降低每千克的發射價格，而藍色起源（Blue Origin）和 Rocket Lab Corp. (NASDAQ: RKLB) 等競爭對手可能會迫使 SpaceX 傳遞更多成本節約。

Reilly 承認，競爭可能會在一定程度上降低發射價格，但他的言論表明，僅靠更便宜的火箭可能還不夠。

對於 SpaceX 股東而言，即使外部客户繼續支付大致相同的價格，星艦仍可帶來更高的發射利潤率以及更低的星鏈（Starlink）部署成本。

圖片來源：Shutterstock

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