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📢 最新消息: 報告稱亞馬遜提供比 UPS 和聯邦快遞更低的運費 - $聯合包裹(UPS.US) $聯邦快遞(FDX.US) $亞馬遜(AMZN.US)
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最近看到一份來自 SVRC Research 的有趣報告，名為《2026 年機器人技術現狀》，於四月發佈。
其中列出了：
Figure AIAgility Robotics $Churchill Capital XI(CCXI.US)Apptronik$特斯拉(TSLA.US)Boston DynamicsPhysical Intelligence1X Technologies$亞馬遜(AMZN.US) RoboticsCovariantSkild AI作為美國機器人項目的國家冠軍。
“美國在機器人技術的未來方向上引領世界：基礎模型、應用於動作的 OpenAI 式擴展定律、自動駕駛汽車。
但在當前已實現商業部署的機器人領域正在落後。”
然後報告指出了：
稀土依賴：從用於電機的釹到用於高温應用的釤鈷，這是一個關鍵的脆弱性。執行器依賴。串聯彈性執行器、準直驅電機和精密減速器絕大部分來自日本、德國和中國。這些是主要的脆弱性之一，與製造速度/數據收集成本/法規並列。然後他們的觀點是：
“鑑於至少有六家資金充足的美國人形機器人公司正在爭奪一個仍處於早期形成階段的市場，我們預計在 2027 年至少會發生兩起重大的整合事件（收購或合併）”。
物流/電子商務（如$亞馬遜(AMZN.US) / $聯邦快遞(FDX.US)）以及從$通用汽車(GM.US) 到$福沃德工業(FORD.US) 的汽車行業被認為是部署的近期首要用例。
我覺得看到很多我一直在談論的觀點被研究機構重申，這很有意思。無論如何，我確實認為這將是中美之間的一場主要前沿競賽。
Agility Robotics（我持有其股票）、特斯拉、Figure 和 Apptronik 是代表美國的領導者。與中國的小米、AGIbot、優必選等公司競爭。
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聯邦快遞 + 康帕斯銀行財報直播： 結果、電話會議與市場反應
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$聯邦快遞(FDX.US) | 摩根大通將聯邦快遞評級上調至超配，目標價上調至 460 美元
分析師認為，在貨運業務分拆之前，聯邦快遞的風險/回報具有吸引力，結構性改善為達成 CY29 目標創造了可信的路徑。 - S
$Five Below(FIVE.US) $聯邦快遞 (FDX.US) 僅作為我瀏覽圖表時的觀察，兩者今天都突破了高位。
來源：Sunrise Trader
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美國郵政總局（USPS）剛剛報告 2025 財年虧損 90 億美元，包裹量下降 5.7%。大多數人看到這個數據會認為，郵政的包裹業務被亞馬遜和聯邦快遞搶走了，但這只是部分原因。
USPS 佔據了約三分之一的包裹市場份額，但僅佔行業收入的 17%。他們處理大量包裹，卻只能獲得折扣承運商的收入。UPS 和聯邦快遞通過高利潤業務賺錢，而 USPS 卻只能靠量取勝。與此同時，他們還揹負着商業競爭對手無需承擔的強制性養老金義務。自 2007 年以來，USPS 累計虧損超過 1000 億美元。該機構每收入 1 美元，就要支出 9.30 美元。嘗試的補救措施適得其反。自 2019 年以來，郵票價格上漲了 46%，但郵件量仍降至 1967 年以來的最低水平。他們削減了運輸成本並鼓勵提前退休，但運營費用仍在逐年攀升。可控虧損實際上從 18 億美元激增至 27 億美元，惡化了 9 億美元。國會還通過各種救助、疫情救濟撥款和債務轉移向 USPS 注入了超過 1600 億美元，而不是真正解決其商業模式問題。他們不會正式將 USPS 轉變為公共資助的公用事業公司，因此 USPS 陷入兩難：既要像企業一樣運營，又要為美國每個地址提供普遍服務。這是一個不可能完成的任務。事到如今，我們還能做些什麼來改變現狀？來源：StockMarket.News
