[德克薩斯州奧斯汀] 特斯拉希望一場飛行演示能為其地面汽車業務注入活力。

這家電動汽車製造商於週四（10 月 15 日）在德克薩斯州發佈了其延期已久的新款 Roadster 跑車，使這款停產十多年的車型重現生機並煥然一新。上市時，這款高端車型將為特斯拉精簡後的產品線增添又一成員，目前該產品線主要圍繞兩款中等價位的消費級車型展開。

不過，此次展示並非典型的揭開車衣式的發佈活動。特斯拉讓 Roadster 飛了起來。算是吧。

該原型車由與 SpaceX 工程師合作開發的空氣推進器提供動力，駛上斜坡後完成了一次受控翻轉，隨後降落到地面。接着，它利用該系統跳躍並翻越特斯拉的車隊，包括特斯拉 Semi 卡車，還表演了其他特技，包括利用推進器在空中 “跳躍” 和翻轉。

這場演示在韋科附近的一個 SpaceX 火箭測試設施舉行，並進行了在線直播，這是在承諾多年將 Roadster 車型帶回之後進行的。特斯拉和 SpaceX 的首席執行官埃隆·馬斯克一直在為此次迴歸造勢，稱其 “可能是史上最壯觀的演示之一”。

“我們需要觀眾來證明這不是人工智能或模擬智能，” 馬斯克週四在台上表示。“你將看到世界最佳汽車公司與世界最佳火箭公司合作產生的成果。”

該車設計融入了航空航天美學元素，設有兩個座位，並採用 Cybertruck 風格的線控轉向系統。特斯拉展示了一段視頻，顯示該車輛從零加速到每小時 60 英里（96.6 公里）用時不到一秒。

僅限邀請

儘管如此，這款姍姍來遲的車型預計要到 2028 年才開始生產，感到沮喪的通勤者暫時還無法駕車飛越交通擁堵。

Roadster 網站接受預訂該車型的性能版（適合上路行駛），以及限量發佈的 “推力” 賽道版套件，後者增加了加速推進器和多模式吸附系統。

飛行版本僅保留給僅限邀請的 “火箭” 套餐，且該單座版本未獲準在公共道路上行駛。

在連續兩年銷量下滑以及因產品線停滯不前而受到批評之後，特斯拉的汽車業務亟需提振。儘管馬斯克正致力於將公司重心轉向人工智能和機器人等未來主義業務線，但電動汽車銷量仍佔公司收入和利潤的大部分。

在活動之前，Zacks Investment Research 的股票策略師安德魯·羅科 (Andrew Rocco) 表示，此次演示可能會激發人們對特斯拉的熱情，但最終高昂的價格和較小的總體可尋址市場意味着 Roadster 可能不會對特斯拉的銷售或盈利前景產生太大影響。

“這將是一款令人興奮的產品。它可能會製造大量噱頭，但我認為它不會成為改變局面的關鍵因素，” 羅科説。“馬斯克喜歡圍繞品牌製造噱頭。”

這場引人注目的特技表演吸引了人們對該公司的關注，並強調了特斯拉努力被視為一家突破界限、技術領先的公司。高管們還強調，Roadster 是對手動駕駛的致敬，儘管公司日益專注於自動駕駛技術。

自 2017 年首次宣佈以來，該車型經歷了多次延誤。首款 Roadster 是特斯拉的第一款產品，於 2008 年推出，並於 2012 年停產。

CFRA 的高級股票研究分析師加勒特·尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，復活的 Roadster “早已姍姍來遲”，特斯拉品牌需要一款引人注目的新車型。

“多年來，他們的產品線一直處於低迷狀態，” 尼爾森説。

新版本豐富了特斯拉有限的消費級車輛陣容，目前該陣容包括 Model 3 和 Model Y，以及銷量緩慢的 Cybertruck。

特斯拉在今年早些時候停產了兩款消費級車型，此外還生產商用 Semi 卡車，並正在生產一款雙人機器人出租車 Cybercab，該車型尚未向外部客户出售。

多年來，特斯拉一直暗示下一代 Roadster 可能包含 SpaceX 選裝套餐。一些投資者和分析師引用兩家公司之間的重疊業務作為合併的理由。

馬斯克最近談到了他的兩家最大公司如何互動，包括在最近的一次財報電話會議上，他表示特斯拉與 SpaceX “在許多方面存在重疊”。他特別提到了 Terafab，這是兩家公司為建設半導體工廠而進行的共同努力。

“我們看到這兩家公司走得越來越近，” 尼爾森説。“這正接近這樣一個節點：馬斯克可以論證這兩家公司合作如此緊密，合併是合乎邏輯的。” 彭博社