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特斯拉未來可能會使用激光而非雨刮片來保持其 Robotaxi 攝像頭的清晰。特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 在週一發佈的新一期《傑伊·萊諾的車庫》（Jay Leno’s Garage）節目中提出了這一想法，他與設計主管 Franz von Holzhausen 一同向萊諾介紹了 Model Y L。

Moravy 表示：“如果在聚焦區域發射激光，你可以清除水膜並形成屏障。” 他補充道：“考慮到自動駕駛，只清潔攝像頭所在的區域可能是一個不錯的解決方案。” 他還指出，清理整個擋風玻璃需要太多激光，在實際操作中並不可行。

傑伊·萊諾發佈了一期拆解 Model Y L 的新節目。你可以在此觀看：https://t.co/umMp85UEaB

— TESLARATI (@Teslarati) 2026 年 11 月 9 日

這番言論讓人回想起特斯拉一項較為奇特的專利。該公司於 2019 年 5 月申請了 “車輛及光伏組件玻璃製品上積聚碎屑的脈衝激光清潔” 專利，美國專利商標局於 2021 年 9 月授予該專利。更新後的分案版本於 2026 年 3 月 31 日獲得批准。該系統可檢測玻璃上的碎屑，識別其類型，並以校準的頻率脈衝發射激光，確保光束穿透深度不超過玻璃本身。申請文件中將擋風玻璃、側窗、攝像頭鏡頭和太陽能電池板列為潛在的應用目標。

此前曾有傳聞稱 Cybertruck 將採用激光技術，該車在 2019 年 11 月的亮相活動中完全沒有配備雨刮器。特斯拉最終決定採用單個超大尺寸雨刮片，埃隆·馬斯克承認雨刮器是這款卡車中最讓他頭疼的部分。目前，該生產線計劃於 2027 年年中左右停產，以便為增加 Cybercab 的產量騰出空間。

此後發生變化的關鍵在於車內是否有駕駛員。私家車有駕駛員，他們可以注意到擋風玻璃模糊並採取相應措施。而前往下一接客點的 Cybercab 車上無人檢查狀況。特斯拉一直通過傳統硬件逐步解決這一問題。今年 1 月，有人發現奧斯汀的 Model Y Robotaxi 在其側方重複器攝像頭（side repeater cameras）上安裝了清洗裝置；5 月授予的一項鏡頭清潔專利描述了一種用於車輛攝像頭和 Optimus 視覺系統的流體及雨刮組件。激光方案則可以省去流體和雨刮片，這兩者在車隊運營中都需要定期更換。

在同一期節目中，萊諾首次體驗了完全自動駕駛（監督版）（Full Self-Driving (Supervised)）。當一輛鳴着警笛的救護車靠近時，Model Y L 自動靠邊停車。“我們開啓了自動駕駛模式！我什麼都沒碰，” 萊諾説道。Moravy 和 von Holzhausen 還解釋説，車主在使用 FSD（監督版）時仍需承擔責任，而特斯拉則對 Robotaxi 行程負責，因為其扮演運營商的角色。特斯拉於 7 月在美國推出了售價為 61,990 美元的 Model Y L。

Moravy 未提供具體時間表，他將激光裝置描述為特斯拉正在考慮的方案，而非已確認的功能。不過，該方案所服務的車隊規模正在不斷擴大。週一，特斯拉在第八個城市聖安東尼奧推出了無人監管的 Robotaxi 服務，並在同一天將其在奧斯汀的服務區域擴大至約 443 平方英里。其中包括休斯頓、邁阿密和坦帕在內的多個市場季節性降雨量大。

文章《特斯拉高管暗示用 “狂野” 方案解決 Robotaxi 最大的天氣難題》首發於 TESLARATI。