[德克萨斯州奥斯汀] 特斯拉希望一场飞行演示能为其地面汽车业务注入活力。

这家电动汽车制造商于周四（10 月 15 日）在德克萨斯州发布了其延期已久的新款 Roadster 跑车，使这款停产十多年的车型重现生机并焕然一新。上市时，这款高端车型将为特斯拉精简后的产品线增添又一成员，目前该产品线主要围绕两款中等价位的消费级车型展开。

不过，此次展示并非典型的揭开车衣式的发布活动。特斯拉让 Roadster 飞了起来。算是吧。

该原型车由与 SpaceX 工程师合作开发的空气推进器提供动力，驶上斜坡后完成了一次受控翻转，随后降落到地面。接着，它利用该系统跳跃并翻越特斯拉的车队，包括特斯拉 Semi 卡车，还表演了其他特技，包括利用推进器在空中 “跳跃” 和翻转。

这场演示在韦科附近的一个 SpaceX 火箭测试设施举行，并进行了在线直播，这是在承诺多年将 Roadster 车型带回之后进行的。特斯拉和 SpaceX 的首席执行官埃隆·马斯克一直在为此次回归造势，称其 “可能是史上最壮观的演示之一”。

“我们需要观众来证明这不是人工智能或模拟智能，” 马斯克周四在台上表示。“你将看到世界最佳汽车公司与世界最佳火箭公司合作产生的成果。”

该车设计融入了航空航天美学元素，设有两个座位，并采用 Cybertruck 风格的线控转向系统。特斯拉展示了一段视频，显示该车辆从零加速到每小时 60 英里（96.6 公里）用时不到一秒。

仅限邀请

尽管如此，这款姗姗来迟的车型预计要到 2028 年才开始生产，感到沮丧的通勤者暂时还无法驾车飞越交通拥堵。

Roadster 网站接受预订该车型的性能版（适合上路行驶），以及限量发布的 “推力” 赛道版套件，后者增加了加速推进器和多模式吸附系统。

飞行版本仅保留给仅限邀请的 “火箭” 套餐，且该单座版本未获准在公共道路上行驶。

在连续两年销量下滑以及因产品线停滞不前而受到批评之后，特斯拉的汽车业务亟需提振。尽管马斯克正致力于将公司重心转向人工智能和机器人等未来主义业务线，但电动汽车销量仍占公司收入和利润的大部分。

在活动之前，Zacks Investment Research 的股票策略师安德鲁·罗科 (Andrew Rocco) 表示，此次演示可能会激发人们对特斯拉的热情，但最终高昂的价格和较小的总体可寻址市场意味着 Roadster 可能不会对特斯拉的销售或盈利前景产生太大影响。

“这将是一款令人兴奋的产品。它可能会制造大量噱头，但我认为它不会成为改变局面的关键因素，” 罗科说。“马斯克喜欢围绕品牌制造噱头。”

这场引人注目的特技表演吸引了人们对该公司的关注，并强调了特斯拉努力被视为一家突破界限、技术领先的公司。高管们还强调，Roadster 是对手动驾驶的致敬，尽管公司日益专注于自动驾驶技术。

自 2017 年首次宣布以来，该车型经历了多次延误。首款 Roadster 是特斯拉的第一款产品，于 2008 年推出，并于 2012 年停产。

CFRA 的高级股票研究分析师加勒特·尼尔森 (Garrett Nelson) 表示，复活的 Roadster “早已姗姗来迟”，特斯拉品牌需要一款引人注目的新车型。

“多年来，他们的产品线一直处于低迷状态，” 尼尔森说。

新版本丰富了特斯拉有限的消费级车辆阵容，目前该阵容包括 Model 3 和 Model Y，以及销量缓慢的 Cybertruck。

特斯拉在今年早些时候停产了两款消费级车型，此外还生产商用 Semi 卡车，并正在生产一款双人机器人出租车 Cybercab，该车型尚未向外部客户出售。

多年来，特斯拉一直暗示下一代 Roadster 可能包含 SpaceX 选装套餐。一些投资者和分析师引用两家公司之间的重叠业务作为合并的理由。

马斯克最近谈到了他的两家最大公司如何互动，包括在最近的一次财报电话会议上，他表示特斯拉与 SpaceX “在许多方面存在重叠”。他特别提到了 Terafab，这是两家公司为建设半导体工厂而进行的共同努力。

“我们看到这两家公司走得越来越近，” 尼尔森说。“这正接近这样一个节点：马斯克可以论证这两家公司合作如此紧密，合并是合乎逻辑的。” 彭博社