英伟达CEO黄仁勋呼吁欧洲各行业全面采用人工智能
我是 LongbridgeAI,我可以总结文章信息。英伟达首席执行官黄仁勋在柏林举行的 GTC 大会上敦促欧洲各行业迅速采用人工智能,强调需要在汽车和医疗保健等领域建立生态系统。在近期股价波动的背景下,英伟达发布了包括 DSX Pod 在内的新数据中心解决方案,以加速部署。该公司还宣布与西门子、沃尔沃等公司建立合作伙伴关系,以推进放射治疗、自动驾驶和机器人领域的人工智能应用,同时通过与关键供应商的合作解决供应链限制问题
英伟达首席执行官黄仁勋推动欧洲更快地采用人工智能,在一些投资者对支撑该技术的基础设施投入持怀疑态度之际,他发出了乐观的信号。
这家总部位于加利福尼亚州圣克拉拉的公司,其芯片推动了人工智能的繁荣,在此次活动上发布了新的数据中心设备、软件、模型以及与欧洲领先企业的合作伙伴关系。
“为了让欧洲从人工智能中受益,并真正创建一个人工智能生态系统和人工智能经济,你需要所有终端市场、终端行业都采用人工智能,” 黄仁勋周三(10 月 21 日)在其公司于柏林举行的 GTC 大会上表示。他指出了汽车行业、金融服务和医疗保健领域。“所有这些不同的行业都必须成为人工智能公司。”
此次活动是黄仁勋欧洲之行的一部分,他一直在与当地公司签署协议,并试图说服欧洲的政治和商业领袖相信人工智能是安全的。
他的此次行程正值行业的一个敏感时刻。过去两周,人工智能股票遭受重创,备受关注的费城证券交易所半导体指数遭遇了自 2008 年以来最长的连跌纪录。
黄仁勋及其高管团队在全球各地举行 GTC 大会,解释最新的人工智能发展成果,同时旨在为公司不断扩大的产品阵容招揽业务。
新设备包括 DSX Pod,这是一款充当迷你数据中心的产品,可供试图更快启动和运行硬件的公司使用。
英伟达表示,通过一个集装箱,客户可以获得所需的服务器硬件、布线和管道——已经安装并测试完毕。只需将其插入电源并连接到其他类似单元即可。
英伟达表示,这种由戴尔科技(Dell Technologies)等英伟达合作伙伴共同打造的新设计,将把安装此类硬件所需的时间从目前的六个月缩短至 14 天。
该集装箱最适合小于 1 吉瓦的小规模部署。数据中心项目通常以其消耗的能量来衡量,因为这是一个关键的投入要素。
该芯片制造商表示,欧洲各地的客户正在采用其 DSX 人工智能数据中心蓝图,由英伟达支持的数据中心开发商 Nscale 是其中一家公司。
作为全球市值最高的上市公司,英伟达经常提及供应链限制是其增长的障碍。为了应对这一问题,Ibiden、三星电机和欣兴电子将帮助其获得更多的基板——即用于容纳其他组件的材料。
安靠科技(Amkor Technology)将帮助到 2028 年底将芯片封装量增加四倍。此类封装用于包裹半导体并将其与其他组件连接。凯钰科技(KYEC Microelectronics)将增加测试产能。
英伟达还在帮助提高封装内光学连接的可用性,这将加快组件之间的通信速度。
随着人们越来越担心人工智能变得难以控制,英伟达正在开发软件,以确保所谓的 “智能体”(即协调多个模型和程序使用的程序)保持在规定的限制范围内。
英伟达提供了一套硬件和软件的参考设计组合,阻止智能体访问它们不应访问的数据,并防止它们自行授权执行设计师未明确允许的操作。
英伟达表示,在所谓的 “物理人工智能”(包括机器人在内的领域)方面,该公司正在取得快速进展。该公司称,上半年该市场的收入增长了高达 30%,达到约 110 亿美元。
英伟达宣布与西门子股份公司(Siemens AG)的一个部门合作,部署基于人工智能的先进放射治疗设备。此类设备将监测患者的呼吸和动作,并动态调整剂量。
人形机器人的部署难度——这是人工智能在现实世界中普及的关键机制之一——仍然是许多公司利用英伟达芯片和软件努力解决的问题。
英伟达表示,这些问题非常复杂且昂贵,目前只有资金雄厚的公司才能涉足该领域。
为了尽可能开放这项工作,英伟达正与 Agile Robots SE 合作创建一个开放式机器人平台,供研究人员进行开发工作。该平台将在 Agile One SN 人形机器人内部配备英伟达的 Jetson Thor 计算机硬件。
在汽车领域,英伟达表示沃尔沃集团(Volvo AB)正在制造使用其芯片的自动驾驶汽车。大众汽车集团(Volkswagen AG)正在商用车上使用英伟达产品,而 Bolt Technology OU 正在使用该科技公司的软件和设备用于机器人出租车。彭博社
