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埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX (NASDAQ: SPCX) 可能会利用星舰（Starship）大幅降低进入轨道的成本，但不会给客户带来太多折扣，一位 SpaceX 发射客户的高级高管告诉 Benzinga。

Michael Reilly 是 Varda Space Industries 的首席战略官。这是一家估值 16 亿美元的初创公司，在轨道上制造药物，并通过其自有的再入舱将药物带回地球。他表示，可能需要更激烈的竞争才能促使价格下降。

“仅仅因为 SpaceX 的新系统更大，并不意味着任何乘坐该系统的客户都会获得更低的价格，” Reilly 在一次独家采访中表示，并引用了他所听到的消息。

SpaceX 为何可能保留成本节约

“SpaceX 自然有兴趣获取这部分价值，” Reilly 表示。“在出现竞争之前，我不明白他们为何会突然降价。”

更便宜的发射可以提高 SpaceX 的利润率，而其星链卫星网络为公司提供了额外的运力用途。

SpaceX 最新的季度文件显示，2026 年前九个月，公司内部使用了 81 次猎鹰火箭发射，而客户发射仅为 29 次。近四分之三的发射主要服务于 SpaceX 自身。

“SpaceX 似乎将大量 [这些] 飞行用于自身用途，” Reilly 表示。

正如 Benzinga 本月早些时候报道，路透社发现，至少有七家航天器公司被告知，猎鹰 9 号的发射档期已预订至 2028 年或 2029 年。

由于 SpaceX 在内部消耗了大部分发射运力，而外部客户难以确保发射档期，该公司可能几乎没有提供大幅折扣的动力。

Varda 目前的发射需求已得到保障。Reilly 表示，该公司已锁定了未来几年的猎鹰 9 号（Falcon 9）发射预订。

Reilly 表示，随着业务量的增长，Varda 最终可能会购买整枚火箭，并将空间转租给其他公司，他称这可能是一个 “中间步骤”。

星舰尚未建立定期的商业发射计划。在 Polymarket 上，交易员最近认为 2026 年成功进入太空的星舰发射次数少于五次的概率为 58%，相关交易额约为 52.6 万美元。

在上周 SpaceX 的第三季度财报电话会议上，马斯克表示，他预计星舰在 2027 年上半年将达到每周约一次发射频率，下半年达到每周两次。

猎鹰 9 号提供了先例

经济学家 Akhil Rao 在 7 月发表的一篇工作论文中指出，随着 SpaceX 积累经验，猎鹰 9 号的发射成本在 2012 年至 2026 年间可能下降了约 70%。

然而，扣除通胀因素后，公布的发射价格降幅不到 6%。该成本估算来自学习曲线模型，而非 SpaceX 的财务披露数据。

星舰更大的运载能力仍可能降低每千克的发射价格，而蓝色起源（Blue Origin）和 Rocket Lab Corp. (NASDAQ: RKLB) 等竞争对手可能会迫使 SpaceX 传递更多成本节约。

Reilly 承认，竞争可能会在一定程度上降低发射价格，但他的言论表明，仅靠更便宜的火箭可能还不够。

对于 SpaceX 股东而言，即使外部客户继续支付大致相同的价格，星舰仍可带来更高的发射利润率以及更低的星链（Starlink）部署成本。

图片来源：Shutterstock

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