特斯拉公司（NASDAQ: TSLA）反覆向歐洲監管機構施壓，以加速其全自動駕駛系統的審批，包括敦促荷蘭監管機構縮小審查範圍並降低成本，據路透社的一項調查顯示。

在法國提出安全擔憂後，首席執行官埃隆·馬斯克在 X 平台上發帖稱，“推遲在法國批准 FSD 將危及生命。”

特斯拉向荷蘭監管機構施壓

荷蘭車輛管理局（RDW）於四月批准了 FSD Supervised，為特斯拉獲得更廣泛的歐盟批准鋪平了道路。

路透社發現，特斯拉反覆推動 RDW 降低其部分審查工作的成本和強度，而該監管機構同意了其中一些請求。

例如，特斯拉對一筆為期五個月監管工作、金額為 36.5 萬歐元的賬單提出異議。一週後，一名 RDW 員工邀請該公司建議監管機構如何 “調整或減少” 所需的工作量。

在特斯拉提出異議後，RDW 還提出遠程監控部分測試，並減少了向特斯拉收取的工作人員費用。

這些交流促使路透社採訪的外部專家質疑，特斯拉是否對其自身安全審查的執行方式擁有過大影響力。

特斯拉未回應路透社的詳細提問。

特斯拉的安全主張受到質疑

特斯拉辯稱，FSD 的安全效益正被 “官僚主義所阻礙”。

但七位交通安全研究人員在審查了特斯拉與監管機構分享的早期歐洲研究後告訴路透社，該研究並未顯示 FSD 能防止致命車禍。

此後，特斯拉發佈了涵蓋超過 1 億公里歐洲駕駛里程的更廣泛數據，稱數據顯示配備 FSD 的車輛碰撞率比手動駕駛的特斯拉低 4.1 倍。

荷蘭車輛管理局（RDW）表示，其批准基於更廣泛的審查，包括超過 3,000 小時的測試和 1,000 多次測試運行，且評估是獨立進行的。

德國增添動力

德國交通部週一表示，部長斯特芬·比爾格希望及時獲得歐盟範圍內的批准。特斯拉還提議將系統更名為 “特斯拉輔助駕駛”，以明確駕駛員必須保持注意力集中。

FSD Supervised 目前已在八個歐盟國家獲得批准，而官員們已將更廣泛的投票推遲至至少 12 月。

即使獲得歐洲批准，特斯拉距離完全自動駕駛仍有差距。FSD Supervised 要求駕駛員隨時準備介入。

Kalshi 交易員認為，特斯拉在年底前於內華達州推出無人駕駛 Robotaxi 服務的概率為 74%，這一里程碑要求車輛在駕駛座上沒有人類駕駛員或安全監控員的情況下運行。該市場的交易額約為 42,000 美元。

Kalshi 和 Benzinga 之間存在現有的數據合作協議。

週三早盤交易中，特斯拉股價下跌約 1.3%，至 375 美元。

圖片：Shutterstock

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