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特斯拉的無人駕駛 Cybercab 將奧斯汀的一級方程式美國大獎賽作為迄今為止最大規模的公開壓力測試。週日下午，特斯拉人工智能軟件主管 Ashok Elluswamy 引用了 X 用户 Ben Steindl 的一張照片，照片中顯示一長列金色 Cybercab 和 Model Y Robotaxi 在美洲賽道附近的一條道路上排起長隊。“Robotaxi 一眼望不到頭！” Elluswamy 寫道。Steindl 的原始帖子則更為平實：“@Tesla @robotaxi 在奧斯汀 F1 期間業務繁忙。”

車隊也承擔了返程運輸任務。比賽於中部時間下午 3 點開始，結束後，一個記錄奧斯汀周邊 Cybercab 目擊情況的賬號 “Cybercab Spotter” 發帖稱：“人們正在叫 Cybercab 回家。”

Robotaxi 一眼望不到頭！

— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 2026 年 10 月 25 日

特斯拉提前數天佈置了此次行動，但並未對外宣佈。10 月 22 日晚，乘客 David Moss 發佈了 Robotaxi 應用程序的截圖，顯示奧斯汀的服務區域環繞賽道延伸至 Elroy 和 FM 812 公路，乘車請求開放至凌晨 1 點。應用程序中的橫幅顯示：“最後叫車時間為凌晨 1 點 · 僅限附近下車點。” 據 Teslarati 報道，直到 10 月初，奧斯汀的乘車服務仍在晚上 11 點結束，隨後在 10 月 17 日延長至午夜。

並非每位乘客都能在入口處下車。早期的應用程序搜索顯示，COTA Karting 等地點顯示為 “服務受限”，一位週五乘坐 Cybercab 前往賽道的乘客表示，拼車區域距離正門步行不到 20 分鐘。

這個週末還創下了新的活躍度記錄。Cybercab Spotter 統計顯示，週六（排位賽日）在奧斯汀共目擊 Cybercab 1,250 次。此前的最高記錄是 10 月 16 日的 1,072 次。由於同一輛車可能被多次計數，因此目擊次數反映的是車隊的繁忙程度，而非車隊規模。就規模而言，德克薩斯州自動駕駛汽車註冊表顯示，截至週日中午，共有 463 輛 Cybercab 註冊，高於特斯拉 10 月 10 日聲稱的 300 多輛。當時 Elluswamy 還表示，達拉斯將是 Cybercab 的下一個拓展城市。

特斯拉的主要競爭對手 Waymo 無法觸及賽道區域。Waymo 在奧斯汀僅通過 Uber 提供服務，其服務範圍遠未覆蓋到美洲賽道（COTA）。Waymo 未宣佈任何比賽日的服務計劃。

特斯拉尚未透露其在賽道往返運輸中完成的乘車訂單數量，也未説明擴大服務區域和凌晨 1 點的截止時間在比賽週末後是否會保留。在第三季度財報電話會議上，Elluswamy 表示凌晨 2 點的服務 “很快” 就會推出，並計劃在今年年底前實現 Robotaxi 的全天候運營。公司還目標在 2026 年結束前向客户交付首批 Cybercab，這將使此類車輛首次出現在特斯拉自有車隊之外。

文章《特斯拉 Cybercab 接管奧斯汀 F1 週末》最初發表於 TESLARATI。