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特斯拉公司（NASDAQ: TSLA）將在明年拆除生產線之前，增加一個額外的生產班次，以完成未交付的 Cybertruck 訂單。

週六，首席執行官埃隆·馬斯克在 X 平台上發帖表示，積壓訂單 “遠遠超過特斯拉” 在明年六月或七月左右拆除生產線之前的生產能力。“我們將增加一個額外班次，試圖及時完成所有訂單。”

目前，特斯拉 Cybertruck 的積壓訂單遠遠超過我們在明年六月/七月左右為擴展 Cybercab 而拆除生產線之前所能生產的數量。

我們將增加一個額外班次，試圖及時完成所有訂單。

— 埃隆·馬斯克 (@elonmusk) 2026 年 11 月 7 日

Cybercab 成為特斯拉 AI 轉型的優先事項

據路透社報道，馬斯克前一天表示，特斯拉將逐步停止在其得州工廠的 Cybertruck 生產，並將資源轉向雙座機器人出租車 Cybercab。

Cybercab 在馬斯克將特斯拉從汽車製造商轉型為專注於人工智能和機器人技術的公司的計劃中扮演着關鍵角色。

馬斯克的最新言論緊隨投資者羅斯·格伯（Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management 首席執行官）的批評之後，後者在 X 平台上稱此次逐步停產是 “又一次失敗”。另一位投資者加里·布萊克也在 X 上寫道，特斯拉未能打造一款外觀更傳統的皮卡，錯失了一個機會。

Cybertruck 銷量遠低於馬斯克的目標

Cybertruck 於 2023 年底開始交付給客户，但一直難以滿足馬斯克的早期預期。

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根據 Benzinga 對公司數據的分析，特斯拉包括 Cybertruck 在內的 “其他車型” 類別在第三季度總計交付了 8,295 輛。這是特斯拉在該期間可能售出的 Cybertruck 最大數量。

該數據意味着年化銷量為 28,000 至 32,000 輛。在高值端，這約佔馬斯克 25 萬輛年度目標的 13%。

這款不鏽鋼皮卡自發布以來也面臨多次召回和質量擔憂。其非傳統的設計限制了其在包括歐洲在內的海外市場的市場前景。

這家總部位於得州的汽車和能源技術公司市值約為 1.42 萬億美元。在過去 52 周裏，其股價最高觸及 498.83 美元，最低跌至 297.38 美元。

免責聲明： 本文內容部分由 AI 工具生成，並經 Benzinga 編輯審核發佈。

圖片來源：Shutterstock