特斯拉（TSLA-3.22%）創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克始終處於科技前沿。

馬斯克是首位將電動汽車商業化的企業家，而他的另一家公司太空探索技術公司（Space Exploration Technologies Corp.）也是可重複使用火箭技術的先驅。

近年來，特斯拉推出了有望很快實現完全自動駕駛的機器人出租車車隊，並準備開始生產 Optimus 人形機器人。

但這位萬億富翁企業家的野心似乎沒有盡頭。最近，馬斯克在德克薩斯州的一次演示活動中發佈了特斯拉下一代 Roadster，活動不負眾望。

Roadster 爬上了垂直坡道，翻轉至倒立狀態，然後自行復位，隨後利用冷氣推進器和超高壓空氣罐在地面上方懸停並安全着陸。

據報道，部分版本的 Roadster 還能在不到一秒的時間內加速至每小時 60 英里，最高時速可達 230 英里。這款電動汽車單次充電也可行駛 300 英里。

這場演示看起來真的像是未來電影中的場景。這會是特斯拉股價的下一個重大催化劑嗎？

圖片來源：特斯拉。

不太可能造成財務衝擊

儘管特斯拉 Roadster 是一次非凡的演示，但它不太可能在短期內產生真正的財務影響。

特斯拉表示，生產將於 2028 年開始。目前，希望預訂這些車輛的客户可以為 “Performance” 版本支付 50,000 美元的定金，為 “Thrust” 版本支付 250,000 美元的定金。

這款車輛更像是特斯拉和 SpaceX 展示其卓越技術能力的一種方式。

據路透社報道，晨星分析師塞思·戈爾茨坦（Seth Goldstein）在上月的一份研究報告中表示：“特斯拉目前沒有一款旨在展示汽車製造商最佳工程和技術實力的光環車型或高性能豪華車。Roadster 將成為特斯拉的新光環車型。”

TSLA- 特斯拉

$350.76-$11.68 (-3.22%)

納斯達克 · 截至美東時間 10/16/26 下午 2:47

高級功能

Moneyball Superscore 65/100

關鍵數據點

市值市值僅使用已公開交易的流通股計算。不包括未上市、私有或非交易的雙類股。隱含市值可能會有所不同。$1.43 萬億

當日區間 $350.40 - $370.58

52 周區間 $297.38 - $498.83

成交量 4890 萬

平均成交量 3720 萬

毛利率 18.85%

與其他特斯拉產品和車輛一樣，這款 Roadster 的承諾已久，馬斯克最初在 2017 年展示了這一概念，並表示交付可能在 2020 年開始。

鑑於車輛價格高昂，普通大眾難以負擔。此外，要讓這些車輛上路，預計還會面臨巨大的監管障礙。

還有另一個潛在催化劑

雖然 Roadster 可能不會成為銷量巨大的產品，但許多分析師和投資者認為，這次演示進一步證明了 SpaceX 最終將與特斯拉合併，這一傳聞已久。

Deepwater Asset Management 的吉恩·蒙斯特（Gene Munster）對 Roadster 演示活動有兩個看法：

蒙斯特在 X 上寫道：“這是一次工程實力的炫耀，除了讓傳統汽車製造商難堪外，沒有任何商業價值。埃隆迫不及待地想把 $TSLA 和 $SPCX 合併在一起。”

在 Roadster 活動之後，Kalshi 上顯示在 2027 年 5 月 1 日之前發生此類合併的概率從幾天前的約 40% 躍升至目前的 60%。

市場普遍相信，SpaceX 與特斯拉的合併在邏輯上是合理的，因為兩者都在大力投資人工智能和 機器人技術 等可以互補的技術。兩家公司還在共同建設一個龐大的 terafab 設施。

合併還可能幫助馬斯克獲得對特斯拉更大的控制權，目前馬斯克擁有特斯拉約 20% 的流通股。與此同時，馬斯克擁有 SpaceX 超過 48% 的流通股，但擁有約 82% 的總投票權。

如果特斯拉被 收購，可能會以溢價進行，從而提振股價。