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特斯拉公司（NASDAQ: TSLA）在去年美國銷量暴跌 48% 後，正逐步縮減賽博皮卡（Cybertruck）的生產，因為首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正在為其下一個重大押注——Cybercab 機器人出租車——騰出空間。

馬斯克宣佈，為了容納增加的 Cybercab 產量，得州超級工廠的賽博皮卡生產將在 2027 年年中左右逐步停止。

他並未説明這款皮卡是否會在其他地方生產，還是完全停產。

週五早盤盤前交易中，特斯拉股價上漲約 2%，此前週四在更廣泛的科技股拋售潮中暴跌 10.77% 至 343.69 美元。

從宏大承諾到銷量下滑

當埃隆·馬斯克在 2019 年發佈賽博皮卡時，特斯拉承諾起售價為 39,900 美元。馬斯克後來設想每年生產 25 萬至 50 萬輛皮卡。

這兩項雄心都遠未實現。

到 2023 年，特斯拉已將計劃中最便宜版本的價格上調至 60,990 美元，預計交付時間不早於 2025 年。全輪驅動模型的起售價為 79,990 美元。

事實證明，尋找買家比馬斯克預期的要難得多。

Cox Automotive 估計，2025 年美國賽博皮卡銷量暴跌 48%，從 38,965 輛降至僅 20,237 輛。2026 年前九個月，銷量同比再降 28%，至 11,586 輛。

馬斯克早在 2023 年就承認了該車型在製造方面的困難。

“我們在賽博皮卡上挖了自己的墳墓，” 他表示，指的是打造其不鏽鋼車身所面臨的挑戰。

如今，賽博皮卡的首席工程師韋斯·莫里爾（Wes Morrill）將該皮卡描述為一個 “令人難以置信的技術開發平台”，其創新成果將通過 Cybercab 得以延續。

Cybercab 是另一種押注

特斯拉於 9 月開始在奧斯汀提供 Cybercab 乘車服務，但生產速度已經超過了公司部署車輛的能力。

“我們並非每天都運行，因為生產線的速度可以非常快，” 特斯拉工程主管拉斯·莫拉維（Lars Moravy）上個月透露。“目前製造生產線處於領先地位。”

特斯拉已安裝超過 12.5 萬輛 Cybercab 的年產能，但首席財務官維布哈夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）指出，監管批准是擴大部署的關鍵挑戰。

賽博皮卡的最終售價比最初宣傳的價格高出 2.1 萬多美元。如今，特斯拉麪臨着對馬斯克定價雄心的又一次考驗。

馬斯克表示，特斯拉將以低於 3 萬美元的價格向消費者出售 Cybercab，該公司在 10 月表示，目標是在年底前實現零售交付。

在 Polymarket 上，特斯拉在 12 月 31 日前以 3 萬美元或更低價格向零售客户出售 Cybercab 的概率曾從約 10% 短暫飆升至 36%，隨後回落至 23%。

該合同不包括部署到特斯拉自有機器人出租車車隊中的車輛。

儘管馬斯克推動擴大 Cybercab 的生產，但交易員們仍然懷疑特斯拉能否在今年以承諾的價格向客户交付車輛。

圖片：Shutterstock

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