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週五，特斯拉公司（NASDAQ: TSLA）在埃隆·馬斯克宣佈計劃逐步停止賽博卡車的生產後，遭到了投資者羅斯·格伯的批評。

羅斯·格伯稱賽博卡車是特斯拉的又一次失敗

Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management的聯合創始人、總裁兼首席執行官格伯在馬斯克的聲明後，通過X平台批評了特斯拉。

“這是特斯拉和埃隆的又一次失敗，” 格伯寫道，他認為該公司作為電動汽車製造商正陷入困境，並質疑其自動駕駛雄心能否成功。

他還抨擊了特斯拉的全自動駕駛（Full Self-Driving）技術，稱其 “對於 Cybercab 的規模化來説，還遠不夠安全”。

格伯還質疑特斯拉機器人出租車業務的潛在盈利能力，並直白地總結道：“特斯拉完蛋了。”

這是特斯拉和埃隆的又一次失敗。停止賽博卡車並不令人意外。基本上特斯拉不是一家電動汽車公司，只銷售一款車型。然而，FSD 對於 Cybercab 的規模化來説還遠不夠安全，而且該業務的經濟效益也不太好……特斯拉完蛋了。 $TSLA https://t.co/1eSmrByTBe

— Ross Gerber (@GerberKawasaki) 2026 年 11 月 6 日

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加里·布萊克指出特斯拉錯失皮卡機遇

投資者加里·布萊克也批評特斯拉錯失了一個開發一款基於刷新版 Model Y、外觀更傳統的電動皮卡的機會。

他認為，這樣一款車型本可以幫助特斯拉進入全球皮卡市場，該市場年銷量估計為 600 萬至 700 萬輛，且不會嚴重蠶食其現有產品線。

“真是錯失良機，” 布萊克在 X 平台上寫道，他認為特斯拉未能推行這一戰略反映了其在戰略營銷專業知識方面的普遍缺乏。

他還引用了其 2025 年 6 月的分析，該分析估計 2025 財年賽博卡車的交付量僅將達到約 20,000 輛。

真是錯失良機。許多曾擔任產品經理的人多年來一直主張，$TSLA需要一款外觀傳統的皮卡，其前臉看起來像 Model Y，且價格與 Model Y 持平，以利用快速增長的皮卡細分市場。缺乏…… https://t.co/6RuaKvLbJp

— Gary Black (@garyblack00) 2026 年 11 月 6 日

馬斯克將重心從賽博卡車轉向 Cybercab

馬斯克表示，特斯拉將在 2027 年年中左右逐步停止其德克薩斯超級工廠的賽博卡車生產，以釋放產能用於增加 Cybercab 的製造。

在另一篇帖子中，馬斯克分享了一張宇航員假人放置在他個人特斯拉 Roadster 內的照片，該車在 2018 年的試飛期間由 SpaceX 的獵鷹重型火箭發射進入太空。

賽博卡車銷量未達馬斯克雄心

賽博卡車於 2019 年發佈，最初預計於 2021 年投產，但在經歷多次延期後，直到 2023 年 11 月才開始交付。

馬斯克的目標是年產量達到 25 萬輛。然而，估算顯示，特斯拉在 2026 年第三季度僅售出 7,000 至 8,000 輛賽博卡車，摺合年化速度約為 28,000 至 32,000 輛。

特斯拉還停止了在澳大利亞和新西蘭的賽博卡車銷售，同時批評人士敦促該公司考慮採用更傳統的皮卡設計。

該車型面臨着來自福特汽車公司（NYSE: F）、通用汽車公司（NYSE: GM）的雪佛蘭 Silverado EV以及Slate即將推出的售價 25,000 美元的電動皮卡的競爭。

價格走勢： 據 Benzinga Pro 數據，特斯拉股價週五收於 358.22 美元，上漲 4.23%。

根據Benzinga Edge 股票排名，特斯拉的質量評級處於第 45 百分位，其價格在短期、中期和長期內均保持負面趨勢。

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