豐田汽車（TM.US）股票行情、報價及新聞

9月15日

豐田汽車 (TM.US) 今日美股走勢分化，盤中承壓回調，開盤 196.63 美元后震盪下行，盤中最低觸及 195.135 美元，較前一交易日收盤 197.56 美元跌幅超 1%，盤中最終收於 195.47 美元；但盤後交易出現強勁反彈，升至 198.28 美元，顯示多頭支撐力量。此波調整可能反映高位獲利兑現壓力——該股年初迄今已回落 10.28%，距 2 月高點 248.9 美元的回撤幅度達 21.47%，雖仍高於全年均線但處於歷年關鍵支撐。財報亮點頻出，Q1 2027 EPS 環比增長 67.11% 至 7.45 美元，單季淨利潤同比增長 56.93% 至 91.2 億美元，淨利率大幅擴張至 10.92%（較上季 6.49% 提升超 4 個百分點）；此外，公司積極在歐洲商用車領域推進氫燃料電池戰略合作。估值吸引力凸顯：PE 僅 8.06 倍處歷史低位，分紅收益率達 2.74%，為中期提供支撐。

9月14日

今日豐田股價盤前遭遇約 3% 的下跌，主要受 Highlander 電動車推遲上市和日元升值對出口利潤壓力的雙重衝擊，但隨後在 Q1 季度財報強勢支撐下大幅反彈，最終報 197.56 美元，較前收 198.20 僅下跌 0.32%。財報數據顯示，第一季度每股收益達 7.45 美元，同比增長 67%，淨利潤增長 57%，雖然營收同比小幅回落 1.3%，但盈利韌性突出。從價格位置看，當前股價較年初 217.87 美元累計下跌 9.3%，距 52 周高點 248.9 美元還有 20.6% 的距離，而 PE 僅 8.15、PB 僅 1.01 的估值處於歷史低位，高於 60 日均線表明走勢韌性；不過電動化轉型延期和近期多起產品召回事件提示市場對公司長期競爭力仍存分歧。

9月11日

豐田汽車今日上升 3% 至 198.20 美元，主要受 Q1 強勢財報支撐——單季 EPS 達 7.45 美元，同比增長 67%，淨利潤約 91.2 億美元，增長 57%。公司近期公佈 2030 年非車業務利潤增長 40% 的目標，同時推進電動化戰略，Lexus 在華新電動 SUV 等新產品陸續上市。然而收入端仍存壓力，Q1 營收 835.2 億美元同比下滑 1.3%，營業利潤因成本壓力同比下降 18.5%，日元升至六個月高位也進一步壓制了海外業務收益。從價格位置看，股價距 52 周高點 248.90 美元仍有 20.4% 調整空間，年初至今下跌 9%，但 PE 8.17 的估值相對低位，已高於 60 日均線 184.17 美元。

9月10日

豐田今日温和收高 0.79% 至 192.48 美元，盤前衝至 194.47 後遭獲利兑現。核心支撐來自 Q1 2027 財報：EPS 7.45 美元同比增長 67%、淨利潤同比增長 57%，有效對沖營收 1.3% 下滑，ROE 達 15.3%；當前 PE 7.94、PB 0.99 處業界低位。價格位置：年初至今下跌 11.65%、距 52 周高點回落 22.67%，但已從 6 月低點回升 15.88%。風險與機遇並存：電動 C-HR 召回 8521 輛車、日元升值壓制海外利潤；另一方面，公司計劃到 2030 年非汽車業務利潤增加 40%、Lexus 電動 SUV 即將在中國生產，轉型持續推進。

9月9日

今日美股豐田股價呈現先漲後跌再反彈的波動，盤前一度上升至 194.63 美元較前收盤價上漲 1.7%，但盤中買盤乏力大幅回落至 190.97 美元，跌幅約 1%，盤後小幅反彈至 191.60 美元。近期 C-HR 電動車召回 10000 輛、日元升值壓力及第四季度營業利潤大幅下滑 51.22% 是主要拖累因素。最新財報雖顯示 Q1 每股收益 7.45 美元、同比增長 67%，淨利潤增長 56.93%，但營業利潤衰退、收入連續下降，引發市場對盈利可持續性的擔憂。收盤價 190.97 美元較 52 周高點下跌 23.27%，年初至今下跌 12.35%，低於 20 日均線，PE 僅 7.88、PB 僅 0.98 處於顯著低估，但新能源戰略和製造創新雖在推進，市場對短期前景仍保持謹慎。

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