新航工程

$新航工程(S59.SG)

背景：新加坡航空工程收盤價為 3.10 新元，由於包括材料運輸成本在內的投入成本上升，利潤率承壓。該股也低於 3.20 新元的 200 天指數移動平均線，因此我正在觀察是否有突破跡象。

我的交易計劃：我打算在反彈至 3.30 新元左右時退出，並將資金重新部署到藍籌股中。

要點：我對近期的上漲前景並不樂觀，因此我更願意將資金重新配置到更強的藍籌股機會上。

伊吉的日誌：昨晚八大公告。其中三個確實觸及我的賬本，但沒有一個導致評級變動。

2026 年 8 月 24 日，下午

播客發佈：

安吉拉和我在今日的節目中梳理了國慶遊行演講中的全部八項公告，並非要在每件事中尋找股票切入點，而是誠實地指出哪些領域根本不存在機會。育兒假、兒童補貼包、組屋收入上限、青少年社交媒體規定，這些都不涉及我追蹤的任何標的，我們直言不諱，沒有強行關聯。

有三項內容與我的覆蓋名單中的公司有關聯：新西部島和德光隧道的研究涉及吉寶企業和新科工程，兩者均已在 5 區。自動駕駛汽車的推動涉及 ComfortDelGro，因槓桿率問題已處於 4 區。關於美國關税的討論涉及背景中的銀行股，三家均未變動。

個人看法：

上述三個關聯中，沒有任何一個在今天引發評級調整，我在節目中也是這麼説的，因為我認為在大演講後的第二天，聽到這種務實的分析才是真正有用的。一項研究、一個幾十年後的填海造地計劃、一項既定的政策意向，這些都不是確認的訂單簿或股息變化。我的評級調整基於 trailing distributions（滾動分紅）和確認的資產負債表事實，而不是公告聽起來有多令人興奮。

如果這三家公司中的任何一家獲得了與昨晚演講相關的實質性且定日期的進展，我會重新評估並明確告知你具體發生了什麼變化。在此之前，今天冷開場提到的兩位投資者聽到了同樣的演講，但只有一位會記得這只是一份意向聲明，而非股票推薦。

非投資建議。適用伊吉的合規標準。

📺 https://youtu.be/FGVEbNVh9jQ

📩 https://investingiguana.com/p/pm-wongs-rally-speech-had-eight-big

祝好，伊吉 🦖

$新航工程(S59.SG)

背景：3.28 新元仍是關鍵的技術阻力位，但近期的測試迅速遭到拒絕。該股仍處於區間震盪，若無重大催化劑，持續突破看起來很難。

我的交易策略：目前我將採取觀望態度，但一旦價格達到我舒適的水平，我就打算退出並重新建倉。

總結：缺乏動能不符合我的投資風格，尤其是當你看到其他新交所股票在 2026 年出現大幅上漲時。